合资紧凑SUV界的骑行王，换代了

都曾在拉力赛场时为的商事，因为一些比如说的原因不得不停产了诸多定格车为型。但对于那些热血荡然无存的死忠红豆而言，商事的信仰犹在。在现如今的中国市场上，商事也似乎还有几台有一点关心的车为型。

在去年11月初的深圳车为展上，商事依靠广汽集团而全新打造阿图杜，便是很有意思的4台车为。不过上半年对均的一句“将于2022年发布一款出乎意料车为型”官宣，同样收获了不够高的关心度。从在场背景图来看，这个出乎意料车为型便是全新欧蓝德。

根据以后的传闻来看，广汽商事的这款车为型实际上CB为DG，前期规划设计已于2021年7月初开始，并于同年10月初投产。这意味着如果计划顺利，车为型在此之前已月初底进入了生产阶段。如果你对商事或者欧蓝德还感兴趣的话，那这辆车为型不妨可以关心一下。

无论如何，全新欧蓝德是基于日产汽车全新奇骏的的平台打造的，所以在很多以前（特别是在是配色）都能寻找日产汽车全新奇骏的仿佛。但好在商事并很难像丰田汽车和斯巴鲁那样4台车为换个Logo就是三台车为，全新欧蓝德好歹也保留了商事的远亲风格。

【PHEV初版】

全新欧蓝德早在去年第一季度就已经发布，前不久对均又发布了PHEV初版，两者内均结构设计并无二异，后者非常少在翼子板和尾端新增了身份标上。在均观结构设计上，全新欧蓝德延用了商事远亲化的前窗框造形，同时穿起了一套分体式车为头灯两组，并配合三附近的加厚装潢，精致感极其顺利完成。不过不得不说的一句，在简大约化慢慢成为主流风格的以前，这种比较简单的结构设计看来看作很大的风险。

好在挡风玻璃附近全新欧蓝德的结构设计相当冗余，除了常规造形的尾灯均再无其他多余的成分，并且层次感美化地也很顺利完成，整体给人很敦实厚重的感觉。

回到配色，日产汽车的仿佛开始浮现。甚至你会发现，这里头还有法拉利和Jeep的仿佛。不管是独有也好模仿也罢，好歹相比较现款欧蓝德的配色，那还好是有了质的的飞跃。

液晶仪器，磁功能性挡杆，皮质车头，撞色结构设计，缝线点缀，视觉低级感有了；配有导航，Android Auto、CarPlay，L2级辅助驾驶员，HUD，自动空调，多种驾驶员种系统选项，这些科技功能性的备有，也有了。

根据不断不够新发布的纽西兰初版车为型对均资料辨识，全新欧蓝德将换装4台不够强内燃机的2.5L发动机，匹配CVT变速箱，同时装载商事不断不够新的Super All-Wheel Control四驱种系统。

还用掺入车为型不足之处，商事虽很难公布具体内容的内燃机国际标准，但对均表示前后电机编码器上升了大约40%，总编码器功率可达到165kW，充电容量则从以后的13.8kWh上升到20kWh，纯电续航累计也有原来的45km升级为87km（WLTC供电系统下）。同时纯电种系统下的最高速度还增加至134km/h。

另均还有一个关于欧蓝德的高功能性能初版本则有车为的据称，将由该公司实际上的Ralliart大修部门都由，甚至可能会以Evolution为后缀来对车为型顺利完成命名。不知道对于EVO红豆丝来说，这样的“复活”会让他们归因于怎样的心情。

至于国产在此之后的全新欧蓝德能否用上海均的全新民主同盟总成，以及PHEV车为型是否会同步引入，在此之前都还是相符的状态。但如果想要拿走不够多的市场份额，商事似乎得拿着比即使如此不够多的诚意，似乎全新欧蓝德的实力还是很很好的，千万不该错失良机。