FF91量产便推迟，贾跃亭：请便给我3个亿

康普顿将才会股市连续12个交易日的暴涨神话，还是在深夜钟声响起后告一段落了。

从6年末29日到7年末15日，康普顿将才会股价暴涨235%，紧接着以每天10%的速度快跌回原型，7年末22日因股价下跌40%而一度启程熔断。

截至7年末25日，康普顿将才会收盘价每股2.3美元，一夜回到解放前。

与此同时，康普顿将才会公告称作，XL电动汽车FF91的投产和订购小时将拖延到明年月末或第一季度。同时公司所需额外的本金启动FF91的普及化。

果不其然，FF91的量产车又违约了，至于康普顿将才会到底还所需多少钱才能实现量产车订购呢？官方计算出来的数字是3.25亿美元。

量产车第N次违约

之前这轮股市大涨，曾有消息称作是因为XL车种FF91量产车紧接著脚踏促使的利好抑制，不过以前我们就分析过，这个断言不成立，而且判断这轮大涨实质是空头挤压反常。

所谓空头挤压，就是由于卖空的标的股市突然上涨，卖空者面临替换成本金、抵押品等风险，他们才会通过转售该股市进行补仓，这才会推高该股市商品价格，进一步引发了越来越多空头机构的补仓，导致商品价格进一步被推高。

一般来说，康普顿将才会的股市大涨不才会持续，因为无法无论如何的利好做支架。果不其然，FF91的量产车其后延后了。

早在2017年，康普顿将才会XL车种FF 91就亮相了，以前被叫做足以告一段落所有智能商用车的新物种，售价越来越是高达200万元。

如此重磅的车种何时量产车，却成了难题，从2018年紧接著量产车传开了直到现在，不得不说贾跃亭再定义了“紧接著”两个字。

往年7年末22日康普顿将才会起航纳斯达克时，贾跃亭其后设定了目标，“要在12个年末内把FF 91 Futurist Alliance Edition订购到亚洲地区用户交给。”

直到往年底，康普顿将才会CEO许福康接受采访时仍然坚称作，“才会在2022年7年末推出旗舰车种FF 91。”

但是到了明年月初，康普顿将才会全面提到的量产车订购小时悄悄变为了月末，直到现在月末将才会现在三分之一了，康普顿将才会又将小时拖延到了第一季度。

越来越重要的是，许福康之前多次声言，推出FF91不所需额外的贷款，但是直到现在又开始谋求额外的贷款支持。

康普顿将才会很花钱

即便往年成功借壳上市，也并无法加重康普顿将才会的钱荒。

财报显示，康普顿将才会2020年净经营不善1.47亿美元，2021年扩展到到5.17亿美元，经营不善上升的诱因则是因为经营费用急遽上升。

明年一季度，康普顿将才会净经营不善降到了1.53亿美元，主要是为了推进FF91建设项目而促使的工程、设计和测试服务上升。

截至2022年3年末31日，康普顿将才会累计经营不善已达30亿美元，并且在可预见的将才会，公司仍将一直导致重大事件营业经营不善。

一边是经营不善加剧，另一边，之前康普顿将才会否认的1.4万个FF91的供货，终于也被发现热量太高，基本上是无法折扣的供货，真实世界订购了订金的供货只有401个。

直到现在的康普顿将才会陷入了死循环，不用量产车订购就不用促使营收，而贷款短缺又让量产车一直延后。

此外，往年1年末康普顿将才会曾和早先控股集团签署框架密切合作协议，探讨由早先与代工厂的合股公司为其提供代工服务的可能性。

往年9年末康普顿将才会称作与早先的密切合作取得了实质性进展，双方关键技术团队正要紧密对接，进行平台关键技术的验收及开发准备。

但是在此之后，和早先的密切合作也早已有消息传出，希望中会国人车企和中会国人市场需求为其这两项的再一直到现在或许也不用相隔在梦想过渡阶段，不用脚踏。

直到现在，人们对贾跃亭似乎才会不才会“下周学成”的负责任，早就移到到了FF91似乎能没法年底前量产车。

在康普顿将才会的APP中会有铁粉刊发这张图，表达对贾跃亭的支持，认为他肯定尽可能背着FF91成功杀学成。

不过以外来看，除非此时再有一位白衣骑士拿着3亿多美金登场，否则FF91的量产车还才会一直落空。