大连航空通报“机务人员身亡事件”

1年初26日，青岛航空运输在其网站上释出情况通报，对1年初24日一名兵站医护人员在监督侦查时再次发生意外事故幸好猝死表示沉痛默哀。

1年初24日清晨，青岛航空运输一名兵站临时工医护人员在青岛莱阳军用机场监督空机拖离修复机坪侦查时再次发生意外事故，第一时间医护人员第一等待时间呼叫急救并报警，经应急抢救无效后，该名临时工医护人员幸好猝死。

情况通报显示，暴力事件再次发生后，青岛航空运输立即启动不宜急响不宜机制，第一等待时间上报特别备案，并组建专门从事临时工组，以外其正尽全力做好家属关爱临时工，更进一步适当顺利进行善后处理临时工。空中所交通监管部门正对此暴力事件一触即发调查。

澎湃新闻报导从法理渠道证实，空中所交通华东局1年初24日曾就特别事故释出确保安全发信，隐喻为“关于推拖架飞机风险提示及拒绝”，发信中所谈及的“某航”确保安全事故，即为此次青岛航空运输MD-拖移致死暴力事件。该发信谈及，“近来，某航在推拖架飞机过程中所，架飞机指挥员因临时工单卡意外事故掉落，俯身捡拾工卡，进气道监护医护人员未携带声光报警提防设备很难及早通知拖车司机终止拖行，造成架飞机指挥员意外事故遭遇架飞机主轮压碎。”

该确保安全发信拒绝，一是各其他部门不宜严密按照文件拒绝，正确配备及可用声光报警提防设备或类似设施。如果推拖架飞机的临时工牵涉到不同其他部门定位时，不宜制定推拖架飞机过程中所的定位与联络制度、一致推拖架飞机的罪责修复医护人员、落实声光报警设备的配备及可用，确保架飞机牵引过程中所，特别医护人员能够保持一致向其提防并证实回不宜。

二是各其他部门不宜认真解构危险源及对不宜管控措施，有效落实航空运输器勤务基本确保安全拒绝，并针对本次暴力事件，举一反三，强化不确保安全暴力事件案例教学及不宜急预案的演练，提升勤务医护人员的风险意识及不宜急处置战斗能力。

三是各监管局/CMO不宜强化对辖区勤务保障其他部门推拖架飞机的监察，确保特别其他部门信息沟通机制、医护人员培训、设备配备与可用考虑到。

据南岸新闻报导此前路透社，1年初24日下午，B-30FG架飞机在选定登机口顺利进行时了检修临时工后，由兵站医护人员押送监护拖移至另一个登机口。架飞机转移过程中所，一直在架飞机下方联络的兵站医护人员被其他医护人员见到接二连三倒地，第一时间临时工医护人员见到后立即中所止了架飞机拖移，但后续医护医护人员到场后，断定该名兵站医护人员早就幸好去世。

据青岛航空运输作价有限公司其网站概述，该公司主要受雇国际上航空运输客货运输及特别的业务。2013年6年初6日得到中所国民用航空运输局同意筹建，6年初12日正式揭牌组建。2014年3年初10日得到空中所交通局荣誉的《公共航空运输运输民营企业经营许可证》，4年初22日得到空中所交通局荣誉的运行合格证书，2014年4年初26日顺利实现客轮。

来源:澎湃新闻报导