逍客 颠峰未至

然的冲击，随之而来乘坐的高级别自觉。包含同级最高的183mm人口为120人离地间隙，为周末喜欢自驾的中都年一代跟着一些烂路包含了基础。

以上不难找到，逍客在本质上展现出中都级SUV的掌控灵魂，而在观自觉上却无限靠近中都年一代，同时价格又来得为突显，对于刘家之家或购置光阴样机台车的中都年一代来说，是令人难忘的假定，不宽敞，不更轻，又带有一点精致生活观。

2022款逍客的当面

全新逍客内在是4台能差一点SUV，同时在增强舒适度的配有侧重，也保证着每年开展另有统升级的节奏。2022款逍客的股票，旋即让我们想到了它；也越同级的新新科技连续性和中都年态。

传统机油台车发展至今，只不过在核情三大件上，新科技都早已非常成熟，可演化的空间也十分实际。而很多厂商的另有统升级，主要是源于结构设计和新新科技人工智能的侧重，来得贴近当下中都年商品的须要求。

2022款逍客，除此以外在人工智能互联网络及人工智能驾驶侧重，开展了全面的演化，确实解决问题了基础知识即精致的理念。比如，2022款2.0L XV 智享版台旅行车就装上了定时引擎盖、无钥匙进入、一键启动、双区定时用车、PVC皮质座椅等，稍稍增强了厂商的价格比。

而在特别版及精致领航版上，则另有统升级了定时引擎盖、台车顶行李架等配有，同时依旧搭载ProPILOT；也智驾、Nissan Connect；也智联等多项新新科技配有。这也是9号Impreza一直被业内所称道的“加量不加价”策略连续性，在接下来另有统升级中都，促使将顶配台旅行车的配有开展下乡，让整个厂商另有都具备相当的水准。

此外，基于当下购台车者对于新新科技属连续性的偏好，2022款逍客在人工智能驾驶及人工智能互联网络上也有很多亮点，比如轿台车操作者侧重，像发动机启停、用车接点、轿台车有别于、轿台车的接点锁等常用的功能都有包含，而且通过手机的APP，还可查看轿台车的维修保养的资讯等。

难题人工智能互联网络确实人连续性，语音控制是个重要因素，在这侧重，2022款逍客也开展了优化，除了常用的导航、MAC拨打、接点台车窗、用车，直播音乐外，其全景影像也可以用命令来完成，甚至最常用的导航和用车，都可以省略忘却名词，让人台车对话来得加自然。

写在最后

在台车市鲜衣怒马时，成功或许并一定会说明全部，但在热度退潮后，却能窥见谁在，谁依旧能独立潮头。历时13年美国市场潮起潮落，逍客无论如何坚守着“大变与不大变”的材台车形而上学。大变，就是无论如何让自己融入这个时期最主流的商品群体中都，保证厂商中都年态。不大变，则是作为SUV厂商的基因组相承及和以客户端为重的认知相承。所以，150万销售量，是过去，但也是开始，逍客，颠峰未至！

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