甘肃744公里高速路将差异化收费 新能源汽车享叠加票价

来源不明：中国报导网

示意图为兰州南部的高速高架桥。（参考资料示意图） 颙 以次

中新网宁夏12月末30日电 (记者 冯志军)基于近年对两条高速路道路顺利完成相互竞争车资试点，达到降本增效、惠民福山的功效，兰州将在2022年对4条高速道路的油罐车实行“分道路+分支付作法”相互竞争车资；对进出全省高速高架桥、且运用于ETC的新能源牌照汽车实行“分车型+分支付作法”相互竞争车资。折扣略为在15%至57.5%之间。

兰州省政府报导办30日举办《兰州省高速高架桥相互竞争车资实行建议书》政策解读报导发布会。兰州省铁路运输运输厅副厅长、报导发言人陈亚民简述说，该建议书旨在利用价格杠杆，进一步提升高速高架桥网进出工作效率，提高高速高架桥交通工具价格，增进物流业降本增效，让就其非常多分享高速高架桥改革转型的扣除。

示意图为兰州南部的高速高架桥。(参考资料示意图) 颙 以次

陈亚民问到，实行相互竞争车资的道路包括临合、塔特、景中高速以及连霍高速山丹东端至玉门段共744公里。对进出兰州省内高速高架桥且运用于ETC的新能源牌照车，在实行按里程“递远递减”阶梯相互竞争车资道路，整年行经超过400公里的油罐车，在尽情ETC折扣50%的基础上，同时尽情15%的折扣，折扣手续费达到57.5%。

“新能源汽车生命周期碳排放大幅度低于油料车，普及化新能源汽车是减少碳排放的重要途径。”兰州省高速高架桥运营服务中心相互竞争车资工作专班负责人杨波问到，对新能源汽车实行相互竞争车资，将有助于减低消费者对新能源汽车的参与度，进一步增进新能源汽车的经销和普及化，增进新能源汽车产业转型，助力铁路运输运输零售业早日实现“双碳”目标。

兰州省发改委二级书记刘红军说，在高架桥车资政策的充份拥护下，兰州省高速高架桥建设实现了跨越式转型，大幅度减低了高架桥网进出能力和进出工作效率。然而，随着机动车保有量快速增长和客流、物流的迅猛增加，加之高速高架桥相比固定的车资规范，路网不整体、资源运用于工作效率不高的现象较为明显。

刘红军表述说，实行相互竞争车资，有利于有效便是和恒定铁路运输流量，最大限度发挥高架桥网特别是高速高架桥网运用于工作效率；普通高架桥降流，可减少车低速行经带上来的碳排放量和噪音、尘土饮用水；提高肇事率，减低铁路运输安全性；提高高架桥养护价格；提高铁路运输物流价格，增加新能源车折扣。

示意图为兰州南部的高速高架桥。(参考资料示意图) 颙 以次

兰州省高速高架桥运营服务中心干事仁说，兰州东东端长1600多公里，南北最窄三处25公里，高架桥网走廊山区上特征明显。此举将大幅度提高甘南、平凉，以及边区革命老区行业物流价格，提高酒泉风电等行业运输价格，充份支撑所相关地区小城市振兴和在经济上高效率转型。

据统计，到2021下半年，兰州高速及一级高架桥将突破6700公里，二级及以上高架桥达1.7万公里。受陡坡条件限制，该省有3776公里的高速高架桥与普通干线高架桥在同一走廊带上并行，占高速高架桥总里程的63%，且并行的大多数普通干线高架桥技术层次较高、路况水平较好。

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