美国二手车价格连续第三个月出现下滑 高通胀或力图缓和

自新冠疫情以来，因半导体芯片持续严重不足以及供应链疑虑，自用单价随之水涨船颇高，随之而来通货膨胀率统计数据居颇高不下。很多人庆幸的是，近期统计数据显示，宾夕法尼亚州的自用工业产品单价已明显从1月底创下的文化史颇紧接在回落，这意味着与颇高通货膨胀率率有关的自用颇高价后期确实不太可能基本上。

莫罗的汽车公司周五问到，其曼海姆自用价值比率在4月底环比攀升了1%，统计数据连续第3个月经常出现回落。曼海姆自用价值比率侦测的是在莫罗宾夕法尼亚州工业产品拍卖会上出售的自用单价。

该公司副手经济体制学家Jonathan Smoke指：“我们显然不太可能回到了车辆终于贬值的状态。这对通货膨胀率和希望购进的消费者来说都是一个还好。”

自1月底创下纪录以来，的汽车工业产品单价不太可能攀升了6.4%。然而，单价无论如何非常颇高，该比率无论如何比一年前增长了14%。

在定价攀升的同时，曼海姆比率预计，4月底的自用零售店销售将比3月底攀升13%，这表明在单价革新颇高的情况，期望正在升温。

一年多来，的汽车制造厂商之前在与半导体芯片严重不足作斗争。半导体芯片严重不足造成车款生产零星受到影响，随之而来的汽车库所存处于新纪录低位，推颇高了单价。这种情况将许多买家推向了自用市场竞争。

Smoke预计，自用单价将保持颇高位，较长时间恢复到相当正常的模式，并有确实在今年晚些时候经常出现一些温和的单价上涨。他显然：“在这方面有确实会变得看起来通缩。但这并不一定意味着会有大规模的单价预处理。这不是一个投机的商品市场竞争，自用是真正为人们包括效用的资产。”

他说：“基本上两年，我们遇到了一种众所周知的情况，刺激了期望，但我们的供应有限。”

这种攀升对库珀的政府来说是个还好，因为库珀的政府将宾夕法尼亚州不断持续上升的通货膨胀率率大部分归咎自用市场竞争。在基本上20年里，自用对通货膨胀率的推动少于为零。根据宾夕法尼亚州劳工统计局的统计数据，1月底，它对通货膨胀率率的销售收入推动超过1%。

基本上1年，持续的通货膨胀率使通货膨胀持续上升到文化史颇高位。这一趋势在政治上对库珀的政府造成了损伤，并招来了人们对滞胀的担忧，滞胀是一种不必要的单价上涨和经济体制增长停滞相结合的状态。

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