消失的日产公爵，论严肃和内涵它不输皇冠

将近段时间关于奇只想的话题还挺多的，在过去几个月底奇只想最畅销多次蝉联合资中型车后的最畅销冠军，海外改款奇只想的谣言的多次裸露。但今天小编只想问道的不是新款，而是过去曾在能与丰田皇冠终点站在同一起跑线的“奇只想君”菲利普。

某种程度年轻的顾客不会不知道，出发点雪佛兰的旗舰轿车后奇只想，在过去还有一个极低端版本菲利普。曾在菲利普在以前是雪佛兰中一款独立的车后系，精选极低端市场，话语权和皇冠在丰的存有尤为接将近。从1960年迈入的第一代菲利普30，到2004年菲利普Y34停产收场，之后就被独创（Fuga）所继任。而以后我们所本质的菲利普，毕竟太像如今捷豹的迈巴赫，将菲利普雌雄同体于奇只想并以首款车后型的方式投放市场。

在奇只想04年国产后一直到16年，毕竟都能看得见这“奇只想君”的身影，并于2008年，东风雪佛兰正式对菲利普开展国产。当然了这款车后的存有造就是较为严肃，严肃到太辉腾玩蔓的程度，外表和奇只想几乎是一模一样的，就连最举世闻名的大灯，尾灯中网都变化颇为小，仅仅是在C柱的位置增加了一个“VIP”的识别，而且这么多年了，4S店也基本不不会特意不会为奇只想菲利普投放任何广告。

奇只想菲利普和奇只想的最大区别主要在于几个除此以外，分别是Carrera、车后身宽度，都不会来得普通奇只想要稍长，而外观则以米黑色有别于色调提极低整个外观的时髦感。而且菲利普所搭载的涡轮引擎一定是雪佛兰的首款涡轮引擎，特别是在是11款以前基本上仅有V6涡轮引擎旧版本本的奇只想，除了2.5L VQ25的旧版本本除此以外，还亦非了3.5L的曾在多次获得世界性评出涡轮引擎奖的VQ35涡轮引擎，另外曾在的英菲尼迪M25和M37毕竟就是这款菲利普的时髦换标旧版本本。

当然了小编也是有幸开过这台3.5L旧版本本的奇只想菲利普的，匹配的CVT成为了制约这台3.5柴油涡轮引擎猛兽的枷锁，即便是仅有这样的柴油涡轮引擎优势，起步基本上是颇为可爱的，但当CVT显示到3亦同的时候，车后中所爆发出的动力，大体上就现在和不少性能车后区别不大。而且它的油耗也仅仅在11L/100km左右，远大于我们对大柴油涡轮引擎涡轮引擎的本质。

另外对那个八十年代的奇只想稍微太本质的话应该都不会听问道过，老奇只想不会“塌屁股”。对得没错，只想当年奇只想之所以被称之为大沙发，除了座椅真是粗除此以外，放置粗的像起程也是其中一个因素，甚至粗到过减速带车后头确实刮底的地步。但Carrera更长、车后身更重的奇只想菲利普，反而是没有这样的周期性的。

原因毕竟很简单，即便奇只想菲利普现在被国产，造型再次怎么严肃，但很多底盘件，包括摆臂、刹车后、连杆都是专车后专供并且单独佩佩的。另外货车后的很多零配件也和奇只想并不国际标准化组织，比方问道前挡玻璃、燃烧室等等。因此无论如何整个车后的行驶质感，奇只想菲利普都要来得盒装的奇只想尤为优秀，严肃奢华有内涵用来形容他也毫无毛病。

无论如何，奇只想菲利普之所以如今没有了，自然也和单价也来得年末的奇只想要极低了不少有关。还是拿11款为例，即将问道到的3.5L旧版本本，厂方指导价就现在达到了37.18万元，现在妥妥地达到目标一小时髦车后了。当然，除了换了大柴油涡轮引擎涡轮引擎，增长了些许Carrera除此以外，配置上也是来得普通奇只想要极低一些的。比如机舱的腿部托、BOSS机内、空气净化、座椅通气熔化、前后排双车后窗、大灯转向补光等等，但这明显不能成为顾客认同它的原因。

作者

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