起亚下半年焕新在华二次腾飞

度所谓，确立以软件订单夹住沿河采购的灵活高效信息技术，下半年追加零售商网络，并在全国主要小城市格局高端直营体验中心、特色小城市体验超市等。

而菲亚特的下半年斌新，来得是由内而外，大刀阔斧。

在“Z世代”消费品者逐渐带进消费品主流的当下，菲亚特以客户为中心，新媒体发生发生变所谓提高知名品牌形象。上周起，菲亚特开启下半年主导号，并发布了新LOGO，Corporation名称去掉“卡车上”二字。

这也意味着，菲亚特并不一定要做传统卡车上大厂，来得以创新者的姿势，向移动上下班增值商主导号，为消费品者发放新媒体的增值。

上周，菲亚特第四代恒生银行正式母公司。作为菲亚特在华投放的首创售价超过30万元的车上系，恒生银行对菲亚特看作深刻的本质：意味着菲亚特知名品牌斌新后，打造知名品牌高端所谓的新起点。

而随着K5、智跑Ace、第四代恒生银行等新人车上系的面世，将有利于提高菲亚特的知名品牌形象，以来得下半年的的产品矩阵，助力菲亚特高品质主导号之路，根本为近近代英美消费品美国市场的期望增值。

正如柳昌昇所说：“我们把亚洲地区销量最难的高品质车上系替换成近近代，并非是为了提高销量，而是为了不必走低价恶性竞争的本线，要通过的产品的恶性竞争力去蝉联消费品者的公认。”

寻求高品质持续发展为近近代软件发放高品质选取

菲亚特慢速拥抱近近代美国市场，其根本在于读从来不近近代消费品者的期望，高品质持续发展反哺近近代美国市场。

新材料后期，技术为王之。从两轮车上动身，到挤身世界年度卡车上大厂之一，菲亚特面世了众多大受欢迎世界的新人车上系，空前绝后技术实力派都是。

菲亚特作为目前亚洲地区迄今为止在多动力装置能源供应下半年格局的车上企，并且掌握了车上种亚洲地区模块型号的平台E-GMP等核心技术，以强势的的产品力，给近近代消费品者发放高品质的选取。

菲亚特电动所谓亚洲地区模块型号的平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform），具有管理系统和通用特性，可构建从轿车上、CUV、SUV，到高性能、高效率车上系的研制。E-GMP的平台针对电动卡车上的最优所谓设计和多项新科技的可视，不仅来得确保、来得宽敞、来得具驾控感，还发放了乘客和电池确保保障。未来会，菲亚特所有车上种系都将基于该E-GMP的平台开发设计。

而菲亚特选取在华在此之后减轻在技术实力方面的投资，打造来得多符合近近代消费品者期望的的产品。除烟台技术研制中心外，上周，菲亚特在汕头成立了倍数技术研制中心，为在华深达研制准备贫乏。

可以看出，从下半年主导号电动所谓，组建高效知名品牌信息技术，到减轻核心技术借助于，新媒体知名品牌斌新，都展现出了菲亚特全力调整持续发展策略，“壮士断腕”重构菲亚特知名品牌的决意。而眼见较快发生变所谓的近近代美国市场，菲亚特将以下半年斌取而代之姿势，以高端所谓主导号之路，在近近代谋求高品质持续发展，构建在华二次腾飞。

撰文：拱千舒

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