全新 BMW i3，顺应时代，也认真自己

i3原厂前后四轮驱动除此以外改用了不断创新的HRS液压回弹隔热关键技术，且车轮首次系由统设计的设计了RC空气四轮驱动，能大幅度过滤颠簸斜坡，提升车上人性化连续性。车后部底盘装上了后防倾杆，发动机舱内装上了前避震顶端拉杆，车尾刚连续性得到提升。

此外，全新BMW i3的重心常与比3系由低了44毫米，前后轮距也更宽，并装上了DSC建模平稳系由统设计包含ARB防滑平稳控制单元，为车获取了更好的牵引力和抓地力，让车在行驶过程里更稳，并包含更卓越的连续性能和过弯姿态。

智能车上除此以外方面，全新BMW i3可选装包含前向冲撞预警、列车运行除此以外、车道纠偏功能的预防冲撞系由统设计，变道除此以外及交通拥堵除此以外的及早反潜控制系由统设计在内的自动车上除此以外系由统设计Pro；车还获取自动停车位除此以外系由统设计Plus，包含50米循迹在后功能。

目前为止，我们暂未试驾到这款“新鲜出炉”的全新BMW i3，具体的驾驭感受觉到尚未体会，不过从此次静态品鉴来看，无论是一身运唯美和新能源感受的外观，还是人性化且富丽堂皇的窗框系由统设计的设计，或是超20项的低效益标志系由统设计的设计，全新BMW i3都格外服务器朋友期望。

举例来说格外我们期望的是，入局在此之后的全新BMW i3，会否改写可称电里型轿跑车现在的消费市场格局。全新BMW i3的大受欢迎，内涵也不只在于充分利用BMW护肤品的电动化新产品模三组和快速奔驰企业集团电动化进程，更在于尽管时代在向右发展，全新BMW i3还是那个注重群众运动驾驭的自己。

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