瑞典研究人员开发氢能车顶板 可用于燃料电池汽车

得意车主传讯 在的发展以氢原子为太阳能载体的车主方面，氢原子驾驶室框或将成为极其重要突破点。据外媒华盛顿邮报，在比利时SolHyd研究成果项目（属于图卢兹私立大学）里面，研究成果人员研发了一种风力发电(000591)电子零件，通过风力发电反之亦然从热空气里面的热量里面萃取氢原子。一块这样的电子零件很难装配250累进绿色氢原子。

（页面来源：solhyd）

在驾驶室配备20块这样的面框和一个管路，足以实现像以外日产Mirai这样的高性能电动车主（FCEV）的需求量。当然，车也也可以来进行氢原子来给住房供暖。

装配绿色氢原子而不排放CO2的最近似于步骤是，通过电解将热量解成氢原子气和氧气，但这需要大量的可再生电力（如风力发电电子零件或海鸥）。在这一操作过程里面，大约才会损失30%的能量。总的来说，这种步骤效率不高，而且氢原子气不易交通运输。

SolHyd已设法跨过电解的扰乱，不仅使装配更可行，而且有望降低大规模降低成本。这种“氢原子风力发电电子零件”由Johan Martens系主任领导成员的研究成果小组研发，来进行风力发电和吸附，并建构独特的科学和化学原理，反之亦然从周围热空气里面的热量里面萃取纯氢原子，转换率达到15%。相比之下，传统的风力发电电子零件的转换率为19%。

为了表明这种电子零件可在全球各地区抑止，以外研究成果人员正在肯尼亚开普敦对他设计试点项目进行评估。研究成果人员希望表明，这也是一项一般而言于干旱地区的技术。

该项目现已近乎实验室阶段，下一步是研发氢原子电子零件的工业装配线。在图卢兹附近的 TRANSfarm，具体装配交通设施正在建设工程里面。经过次测试和微调，该工厂到2022月初某种程度很难每年装配5000块风力发电电子零件。研究成果人员相信，当大规模装配时，这种电子零件的价格有可能迅速攀累进，达到商用技术水平。