吉利星越L混动开售，与对手相比，它值不值得买来？

SZDMI混动的热销，再次说明，中国商品并不是不爱好新能源车，而是在到底的车种环境下，他们格外垂青于没有人里程冲动但又能省润滑油的混动车。另一多方面，SZDMI的尝试无疑又成了一种溶剂，使得国际上其他自主品牌竞相放缓了混动新车量产的的发展。

10同年30日，早先年初披露飞龙混动高效率；12同年25日， 早先星越L飞龙Hi·X润滑油电混动海外版开启预售，预售价为17.37万元。这中间也不过短短2个同年，说实话，这个速度有点超出我的预料，可见，早先在此前之前之前动手了前提的准备。

那么，早先星越L的飞龙混动海外版是不是如何呢？我们来分析方法一下。

样式多方面，混动海外版和燃煤海外版并没有人不算大区别，转变只是车厢装配新车窗、下包围，增加了新车可塑性。种系统多方面，星越L混动海外版由一款1.5T三缸转子增压涡轮引擎、3挡电驱双离合DHT Pro等组件都由，小得多综合扭矩为540牛·米，0-100公里/每隔的加速时间为7.9秒，润滑油耗4.9升，小得多续航里程1300公里。单看这个数据，是适用人们对一款混动车的预期的，但是，星越L混动海外版是不是值不值得偷，还得与竞品动手对比后才能得出结论。

从上会的对比可以看得出，早先飞龙混动的高效率参数是达到了非主流水准的，小得多的缺憾是现阶段差不多一款新车在售，并且售价偏低，商品想尽办法差不多它的下限不低。另外，飞龙混动采用了三缸SP，这是一个违背非主流的高效率道路，但仿佛早先对三缸SP的自觉度是比较低。之前博瑞轻混就用了三缸涡轮引擎，后来领克也用上了三缸涡轮引擎。神奇的是，商品对早先的三缸SP接受度还比较低，这一点估计也不能对飞龙混动造成不算大的直接影响，不过这款三缸涡轮引擎得喝95号润滑油，用作费用会略低。

某种程度来说，早先飞龙混动的加入，对也就是说之前极为火热的混动车美国市场是一个较好的航天器起到。如果未来它能够推出多款新车，多样产品线，拉低售价下限，相信会有不错的美国市场表现。特别是在到底SZDMI发电量不足的情况下，早先飞龙混动拉走一部分商品是大这样一来的。