造车“新人”富士康带三款新车型，要在汽车公司界延续代工“神话”吗

近能源货车为弯道上狠狠地“分一杯羹”。

显然，东芝厂没有放过自身此前依靠下来的绝对优势，并更加愿意带入极多传统车为企或新近场内车为企的给予商。

写在之后

这次东芝厂发行原厂的意味，非常大层面在于推广其迄今为止主推的MIH游戏平台。对于东芝厂来说，通过货车为弯道，东芝厂能找到更加多的对冲与密切合作伙伴，东芝厂也可以从里面转型式，这个“一箭双雕”的方案对于东芝厂而言极具勾引。将会若苹果货车为若想带入东芝厂货车为方案里面的一份弟，不说是有否无需加紧脚步了？

另皆一点则是，东芝厂迄今为止在货车为领域要追赶的目标，毫无疑问会是与其大不相同的比亚迪。皆因两者都以“东芝”出名。但在货车为东芝其产品里面，不少知名厂家东芝早就被比亚迪“据为己有”，下一步要看东芝厂在哪个着力点追上，追赶上早就远远跑开的“冤家”比亚迪，确实值得关注。

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