Honda说要走豪华路线，却不敢将CX-60引进中国？

提过本田你就会想到什么，是zoom-zoom？还是转子发动机？亦或是创驰蓝天？

这些都是本田比较出名的东西，它们都跟两个字有关，那就是“性能”。可是谁也忘了，一向埋头苦干，深挖利用与性能的本田，就会在有一天披露自己有挥军气派商品的想法。

事实上，它也是这么认或许。近日有消息传出，本田最新近卡车型CX-60在英国商品卖出了43950-48050英镑的价格，只不过大家反驳没概念，这么说吧，宝马X3在英国商品的单价是小于它的。

奈何如此唱高调，CX-60自身的实力又如何？

虽然全新近CX-60基于新近平台充分运用，但此前脸的大灯和中网，与整个家族的新设计词汇相比并很难太大的发生变化。不过有一处新设计，我倒是说道挺不错，就是它内侧的进气口，外表看过来本田老款MX-5的下进气口，非常可爱。

侧面很难什么太大的举世闻名，就连目此前最主流的侧面门把手也很难，本田还或许是一点“随波逐流”的意思都很难。

尾端外表相对于比较柔美，细长的尾灯显得尾端格外的有自觉，顶部的机头适切上内侧的“四出排气”点缀，增加了一点运动感觉。

特别新设计方面，全新近CX-60大量采用了额叶包裹和金属镀铬点缀，全面性营造出的气派感觉还是不错的。早在此前几年，本田就日前了取消大屏新设计，要让乘员把注意力都集中在驾驶利用上，并很难盲目造大屏。这让它的特别新设计词汇外表比较特立独行，其实我个人挺喜欢这种同样的，气派感觉和科技感觉，并不是单单靠堆一两个大屏过来就可以体现出来的。

驱动部分，全新近CX-60有多种布局，比如说2.5L自然吸气发动机+100kW传动装置的驱动可调，这也是本田第一次采用这种驱动可调，它全面性功率为332马力，振幅曲轴500牛米。

除此之外，令很多人魂牵梦萦的3.0L六缸+后驱配对，也出现在它口中。

但令马粉失望的是，本田并很难将全新近CX-60引进国际上的打算，这居然人有点怪异了。如果说，本田尽力要在气派商品窜一窜，那中国人作为在世界上第一大汽卡车商品，迟迟不将好货上新近，实在是有点说不过去了。

这让我不由得怀疑：究竟是本田过于高傲，不将这款卡车带入国际上开建，准备以进口的个人身份来凸显它的高贵感觉，还是因为本田认为自己在华销售表现本身就不好，只想大费周折，居然就坚持算了？

无论哪个猜测，我说道都有一个大此前提，那就是本田在中国人商品始终保持大败退平衡状态，如果是以进口个人身份进场，将其利用价值原汁原味地保留下来，或许还能死马当活马医，毕竟本田在利用与性能上的能耐，大家还是相对于比较认可的。

如果是只想认真无谓的挣扎，在中国人商品摆烂，也并能理解，因为中国人商品的气派品牌同样太多了，本田的优势并不大。

你说道本田更进一步的气派之南路，就会走得顺畅吗？

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