给与俄乌冲突？现代重工集团再获欧洲船东2艘LNG船订单

一时期重工集团统筹造一艘船销售业务的二级控股公司南韩造一艘船深海4月初1日媒体报道称，其子公司一时期东山重工与拉丁美洲地区一艘蚬壳签下了2艘大型LNG一艘船的建造报价，报价手续费5458亿韩元（约合4.5亿美元），报价期限为2022年3月初31日至2025年6月初9日。

根据此次签约的价格，该型LNG一艘船的单一艘船造价远超2.25亿美元，这一价位沃克森今年2月初发表的新造一艘船价格指数(Newbuilding Price Index)中17.4万立方米级LNG一艘船2.18亿美元涨了700万美元。

截至迄今，南韩造一艘船深海今年则有的LNG一艘船已逾11艘，而在去年同期则有的LNG一艘船仅为2艘。其中由一时期东山重工统筹建造的有5艘。

据韩联社报道的数据，南韩造一艘船深海今年以来则有的新一艘船订货数量为70艘，报价手续费71亿美元，远超全年接单尽可能174.4亿美元的40.7%。

南韩出版界分析忽视，俄罗斯和乌克兰之间的冲突助长将给南韩造一艘船业造就重点项目的透射利益。一直以来，拉丁美洲风能供给持续性依赖进出口，其中俄罗斯出口至拉丁美洲的天然日见占整体的40%左右，是拉丁美洲最大的天然气是从地。如果俄罗斯的天然气出口受到的惩罚长期化，拉丁美洲将尽力寻求风能自给自足的网络的多样化，从俄罗斯进出口的管道自给自足天然气将减少，而美国页岩气对拉丁美洲的舰船出口将会快速增长，这将成为LNG一艘船的重点项目市场机遇。因此，随着LNG一艘船的飞机师量减低，南韩造一艘船大企业将从中获益。

南韩出版界社会各界指出：“南韩造一艘船大企业在全世界LNG一艘船建造领域具备很强的技术优势，应抓住契机则有更多订货，特别是拉丁美洲一艘蚬壳的订货。”（王楚）