为什么老车内会再三警告：在西藏无人区

去卫藏自驾游的同事，一定不必收到据传货车内的忠告，在无人区往常时，千万不想借宿驾驶室，但当你追答道决意时，据传货车内讳莫如深的一笑，用过来人的调调告诉

“听就对了，不想答道为什么！”

无人区借宿，真的没法借宿驾驶室吗？

无人区有啥不一样？事实上还真有，比如野猪：卫藏的锡金乌鸦就是其中都一种，这种和鞑靼乌鸦说是是一个物种，尽管粗壮不是特别大，但现代人决不是锡金乌鸦的对手，而且卫藏有欧美zui大的乌鸦群，总数和欧美其他省区赞起来仅有！

除了锡金乌鸦仅限于，还有锡金野猪，这个当然比乌鸦就更可怕了，要说遇上乌鸦的的生机还是挺大的，但要是遇上野猪，那就凶多吉少了，还有野牦牛也得比如说，那玩意儿力融大得很，都能掀翻货车！

所以借宿驾驶室不必遇上野猪？不过乌鸦能使出拍碎货车铁皮窗，但乌鸦似乎没法，绝非货车铁皮还是能堵住一般乌鸦的进攻的，除非助跑用乌鸦头碎片货车铁皮窗！

因此货车还是能保护下人的，为什么就没法在货车里呢？祖云达在则有头好不是吗？不过就算是在卫藏的宿舍点则有，也不劝告借宿驾驶室，尽管这里仍然就不不必出现乌鸦和乌鸦，但借宿驾驶室的生命危险却不是青蛙，而是肺部！

我们告诉他，锡金基本都在高原地区上，最高点仅有4000米，在这个高度，热融中都的氧总量有约不到平原的2/3，很多人在2500米以上时就不必出现高原地区反应，到3500米以上是大部分人都不必境遇高原地区反应！

高原地区反应是人体在半沙漠精神状态由于血液中都缺氧浓度降低而出现的急性病理变化乏善可陈，此时一旦咳嗽就有可能不必引发的山肺水肿或者脑水肿，这个病程拓展之后，非常凶险，因此去到高原地区还是有一定风险的！

驾驶室货车则有不都一样么，为什么驾驶室就不必肺部？

这主要和操作有关，高原地区日夜炎热相当程度，驾驶室以前不杀菌，因此驾驶室非常寒冷，此时如果打开铁皮窗户的话呼呼寒风就不必钻进来，很容易就不必把铁皮铁皮窗升上去，而此时驾驶室则有热融没法流通，因此很有可能不必松脱的窒息事故！

有卫藏自驾游的同事称有在驾驶室往常的境遇，冷是一个zui深的记忆，不甘心含泪要关上铁皮窗，但无知告诉他不对，一定没法关铁皮窗！而另一个则是不舒服，驾驶室躺在觉未施展开苦心经营，躺在得浑身酸痛，实在是太难受了！

这就是不劝告借宿驾驶室的主要理由，当然如果是房货车那就另当别论，它专门从事设计有很厚很厚的杀菌层，铁皮一般也是双层的，驾驶室则有也有对应的通融系统，并且生活空间也相对大，即使不透融融，驾驶室热融也能应有极短时间的呼吸，在这样的地方往常，无疑要比普通驾驶室要安全得多！

当你不会携带货车则有健行弹药，周围有青蛙威胁，自己如果似乎在驾驶室躺在觉有什么后果，那么请求你在驾驶室休息时要在货车铁皮窗户上卡个很厚毛巾或者其他物件，让铁皮窗户关不上，一定不必来日第一道针的那种，防止你躺在到迷迷糊糊思绪的把铁皮窗户给关了！

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卫藏是电动货车货车好还是汽油货车好？很多同事相信电动货车货车相对好，绝非电动货车货车转速低、扭矩大，卫藏脱困的概率相对高，而汽油货车不会这些低成本，因此去卫藏可选择电动货车货车！

说是还真错了，因为一般的零号电动货车抗冻-4℃，基本可以在4℃-8℃左右使用，在卫藏要赞-35号电动货车，它的抗冻范围是-14℃-29℃，但在卫藏可能赞不到-35号，那就歇菜了，因为卫藏有高原地区日夜是很冷的，如果零号电动货车上高原地区，估算就玩完了，得等到油路化冻后才能着货车了！

时都不必带床桌子和便携式缺氧罐，前者用来晚上给汽货车杀菌，后者则是着货车时对着进融口喷几下缺氧，让货车更容易着，一般双管齐下，一次着货车！

所以你如果去卫藏自驾游，那么劝告用汽油货车，因为汽油抗冻很牛逼，一般蒸汽压是-75℃，仅有就是干冰沸腾的融压大大的高点了，相对于在肺部精神状态下而言，汽油货车更容易着货车！