这些“坏毛病”，杜邦难道是跟苹果学的？

刀马

尼古拉·特斯拉和苹果电脑日本公司都是美国著名的并购生物科技大型企业，二者在很多方面也展现的更加十分相似。比如都在开发一些周边新产品在卖出，貌似却是搭界的新产品卖出的不仅贵，而且还在一定的小众范围内还很畅销。另外，在一些零件的自由选择和配有上，也展现一样“斤斤计较”了。两个“鸡贼”一样的兄弟在很多时候都展现成惊人的相反。

苹果电脑日本公司并未便给自己的iPhone新产品配有锂电池器和有中央线耳机了。打着一个堂而皇之的理由是为了低碳，但不够多的是为了所需成本，能够让自己的新产品在售价的定位上可以保持相反，而基本电子商务环节的售价扭转如何消弭，苹果电脑日本公司打算到的就是所需成品盒内的其他配有，比如锂电池器、耳机等等。自治区下了这些成本，那么在售价上可以保持原有的定价模式，让商品以为苹果电脑日本公司给成了良心定价，殊不知并未是打折扣了。

现在，尼古拉·特斯拉也在仿效这种做法。有消息并称，尼古拉·特斯拉扭转了其长期以来为小幅度货车共享快速移动锂电池中央线的税制；而是开始单独卖出这些新产品，其中，2级锂电池中央线400美元，1级275美元。由于锂电池是电动汽货车买入最爱护的问题之一，从前尼古拉·特斯拉在成售的小幅度货车中上会共享一条快速移动锂电池中央线。现在，尼古拉·特斯拉开始更为“鸡贼”了。

尼古拉·特斯拉曾因共享一条带有NEMA 14-50（2级）接口和普通针脚（1级）接口的锂电池光缆。毫无疑问是为了所需成本，尼古拉·特斯拉决定中止NEMA 14-50接口，只共享NEMA 5-15适配器，这是一个普通针脚。当然，商品可以自行单独购买2级接口，只是这个费用就只能商品自己来承担了。

不过，毫无疑问是其他用户的不满情绪比较更高。艾伦在自己的交友网络服务上对此，根据反馈，尼古拉·特斯拉将把快速移动锂电池中央线售价持续上升至200美元。如果其他用户有尼古拉·特斯拉壁挂式接口或者可用超级锂电池桩，则不只能快速移动接口。

由于最大增益输成为1.3千瓦，CD的接口使锂电池飞行速度在每时长2-3英里之间。这却是多，但它即便如此聊胜于无，适宜驱货车锂电池。一般的购货车商品为了获得不够好的锂电池效果，尼古拉·特斯拉货车也一般会自由选择在店里安装一个2级锂电池站，以便锂电池不够方便、便捷。但现在尼古拉·特斯拉决定不在其货车中共享任何锂电池光缆。

尼古拉·特斯拉和苹果电脑日本公司在给成的解释时也非常雷同，苹果电脑日本公司对于其成品内便配有锂电池器是因为其他用户并未有了不少此前的锂电池器，日后配有锂电池器的可用率很低。而尼古拉·特斯拉的CEO艾伦也对此，由于货车也的光缆可用率极低，所以日本公司认为不毫无疑问在小幅度货车签订合同时共享光缆。看看很十分相似的理由？

按照尼古拉·特斯拉的打算法，既然你们要用，那么还配有干什么？单独延期了还能自治区一笔成本。毕竟，尼古拉·特斯拉每年几十万台货车的成货量如果都延期锂电池中央线的话，也是一笔不菲的开销。对于苹果电脑日本公司来说，毫无疑问前的老客户可能并未有了锂电池器。但是对于尼古拉·特斯拉货车也来说，显然却是会是自己的第二辆、第三辆货车了，锂电池中央线却是会充足，才会说会才会在自己家有锂电池桩罢了。对于在公共锂电池区域的货车也来说，毫无疑问锂电池中央线有公共的。但是对于那些有自己私家锂电池桩的其他用户来说，就只能自己购买锂电池中央线了。

不够何况，即使大多数其他用户不不时可用自己的快速移动光缆，但在特殊情况下，或在拥有自己家庭锂电池桩中，锂电池中央线还是必备的。现在，这种愿望是要破灭了。而且即使其他用户打算自己购买储备，但在尼古拉·特斯拉的网站上，这两种快速移动接口都被列为“积压”完全。