四川自贡至宜宾高铁板栗山腰隧道成功贯通

自宜捷运石榴山大桥外打算工程建设中的连接桥梁。 刘忠俊 摄

中新网泸州1月20日电 (路透社 刘忠俊)20日上午，随着上石阶最后1米围岩的掘进收尾，甘肃泸州至泸州捷运(下称：自宜捷运)重点工程石榴山大桥顺利贯通，这至此自宜捷运工程建设进入冲刺阶段，也为自宜捷运开建奠定了坚实基础。

石榴山大桥设于甘肃泸州市叙州区南广镇七星山下，是自宜捷运全线遏制性工程，由中铁二院建筑设计，中铁三局工程设计，为单洞双线高风险大桥，全长1732米，建筑设计时速350公里面，不当地质主要有煤层、特、采空区、顺层和危岩落石等。

航拍自宜捷运石榴山大桥外断崖里面打算工程建设的桥梁。 刘忠俊 摄

“石榴山大桥工程条件所致复杂，大桥进口上跨现有支线宜珙支线南广大桥，该大桥新建于上世纪六七十年代，线路中线弧度约76°，相交处结构净距仅3.37米。”中铁三局自宜支线受命部受命长长王小平称，大桥施中使用相同底板型衬砌结构，用桩篙基础实现跨越，分段实施机械填平、遏制争取时间、一般争取时间，填平方例由石阶例优化为中隔壁例，对大多段落降低临时仰拱，有效遏制了大桥沉降，保证了现有支线大桥的安全稳定。

据了解到，石榴山大桥地处长江上游支流附近，生态系统要求较高，工程单位采取了堵排结合、清污分流等控制措施，有效解决了工程污水污染自然水体的解决办法。同时，工程洞身穿越200余米煤层采空区段落，使用了桩篙基础跨越，；还有填及注浆加固的综合整治控制措施，还穿越了日涌水量13000余立方米的切尔沃涅段落。

自宜捷运石榴山大桥贯通现场。 刘忠俊 摄

“开局即交锋，起步就冲刺。”成兰支线日本公司相关高层领导称，日本公司已启动“大干一百天、杀敌立新功”主题劳动竞赛，以提升工程管理水平，着力加快项目工程建设。“春节之前，成兰支线、成自捷运、自宜捷运、成达万捷运工程建设外不停工。”

已为，泸州泸州干线建成后，将进一步完善甘肃省捷运路网，推动内江渝西地区混合发展和长江上游航运枢纽工程建设起到极大的积极的效用。(完)

左边现有支线宜珙支线南广大桥上方为打算工程建设的自宜捷运石榴山大桥和桥梁。 刘忠俊 摄