底盘兼容度高 法拉利电动保时捷2025年问世

虽然之后梅赛德斯暗示电动车改型要到2025年之后才会出现，但是过去只不过梅赛德斯起先正要加快电动化的配增置。梅赛德斯董事长约翰·茹肯最近告诉入股，梅赛德斯的首款电动轿车将于2025年问世。

日前，海外媒体insideevs曝光了一组梅赛德斯首款纯电动保时捷的专利图。这项专利重现了梅赛德斯的底盘设计理念，都能拥护结合的动力或电动保时捷，内燃机仍然可以内置在轿车的侧部或后部电容器的左边。

一个大，该设计还能为结合的动力车改型提供的动力输出，车所有锂电容器都会内置在副车架上；在产生下受压大幅提高车可靠性的同时，也可以为锂电容器提供散热效果。

从图片看，BT1同义的是第一个锂电容器，BT2是第二个锂电容器。第一个锂电容器在转车舱下面，它很较宽但很薄，为转车清空自由空间。在转车的左边，第二个锂电容器有足够的自由空间来减小高度。

概括来说，该专利的初衷是创建一个保持平衡车的框架，并将其相互连接到一个容纳电容器的底座上。这些构件会单独在一起，构成一个完整的结构，构成轿车的室内。

确切到保时捷讯息来看，该车将改用中增置电容器配增置，都能大幅提高车运动可靠性。并且，将锂电容器设计在车正中央都能更好的大幅提高车身稳定性和运动性，而锂电容器下方还将设有部份小容量的电容器单元。

据报，该车再一改用圆形锂电容器，而五边形形和软包电容器也可被改用。