豪华品牌家用SUV多部 梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV真正为中国高品质用户而生

过人工智能摄像头卡车身的光照状况，并以米/秒100次的速率调整反光配光，在就会卡车时形成一条动态可变的“U型”雷射，在尽量减少对面驾驶员看不到的同时，充分必要上方照明设备范围内，既能必要驾驶安全性，也能举例来说必要驾驶员看不到。

同时，无论是在联络线布景、弯道布景还是在乡村道路布景，反光均能自适应扭转照明设备形的单，让应用程序在任何情形都能必要最佳视野。由此可见，梅赛德斯-雪地毫无疑问是核心技术的发明与支撑者，愈来愈为每一位应用程序在驾驶时的安全性保驾护航。

在卡车厢的高端体会上，长轴距GLC SUV配置了愈来愈新后的MBUX NTG6.0人工智能卡车机该系统，可实现字词鉴别交互，通过“你好，雪地”激活该系统后，卡车厢乘员可通过词汇帮助卡车厢重启或停止字词控制、实景跨越遥测等卡车厢动态。其中所，采行增强现实核心技术的“实景跨越遥测”可将忽然的实时道路周围环境相片和虚拟的遥测指示电子邮件叠加，使得卡车厢可以愈来愈直观地详细信息遥测路况。此外，该该系统除了口语之外，还可鉴别四川话与广东话。

在人工智能驾驶特别设计该系统上都，长轴距GLC SUV搭载了愈来愈新后的人工智能人口为129人限距动态、都有盲点特别设计和主动的单高架桥保持特别设计该系统的高架桥套装，以及交通标志特别设计该系统，为驾乘者给予了愈来愈加安全性的巴士及体会。

可以看到，长轴距GLC SUV在保有较低度高端配置之外，在具体巴士及布景下也给予了应用程序“无感”的安静体会，无论是Multibeam Led人工智能反光该系统还是MBUX NTG6.0人工智能卡车机该系统都让应用程序在用于时无需发觉“解决问题”，为应用程序促使便捷、安全性、较低品质的巴士及体会。

| 用核心技术为驱动力、经济发展双赋能

在以往的认知中所，时髦生产商卡车种虽能促使兼具较低级感的停车品质与强悍驱动力，但也让应用程序对于油量高效率没有了期待。在长轴距GLC SUV身上，梅赛德斯-雪地能用最新核心技术让应用程序在享有其促使的较低级停车质感之余，也能保有极为极佳的油量高效率，而这对于一款时髦生产商家用SUV来说是必不可少的。

长轴距GLC SUV搭载的代号为M264涡轮增压涡轮采行了多项先进设备核心技术，包括ISG启动时/发电一体的单压缩机、涡轮排气布局、NANOSLIDE低震动涂层、CONICSHAPE可变气门升程、尼龙涡轮悬置铰链等核心技术，并共有GLC 260和GLC 300促使较低达145KW和190KW的额定功率输出，同时涡轮输出额定功率构建至11：1，在促使充沛驱动力的同时减小了耗油量。

具体来看，ISG启动时/发电一体的单压缩机使得涡轮启动时速率愈来愈较慢，并保有愈来愈好的NVH展示出；涡轮排气布局可以使得涡轮转速愈来愈较慢同时减小涡轮迟滞；NANOSLIDE低震动涂层将活塞环与活塞壁之两者之间的震驱动力减小50%，减小耗油量的同时还可以减小涡轮重量；增大下止点附近的活塞较宽，有效减小活塞与活塞壁之两者之间的震动，并减小耗油量；尼龙涡轮悬置铰链相较铝铂涡轮铰链减半了涡轮结构噪声的传播，大幅减小噪音、震动和不顺畅性。

此外，长轴距GLC SUV搭载的RCRC（4MATIC）该系统增强了停车的动态性、安静性以及在潮湿、冰路面上的操控稳定性与牵引力，并保有安静、高效率、民族运动、民族运动增强、和个性化五种驾驶的该系统，选装单板核心技术组件后上升单板和单板增强的该系统，离地两者之间隙上升20毫米且不具单板照明设备动态，必须游刃有余地解决问题各种路况。

可以看到，长轴距GLC SUV通过雪地百年核心技术积淀，真正用核心技术实现了驱动力、顺畅、耗油量上的平衡，也让时髦与安静再一屈从了巴士及较低生产成本的标记，真正带进了录音机塑造中所国应用程序对于生产商、品质以及安静性上都的多元化执着。

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