如果遭遇冬天堵车，特斯拉汽车能为你供暖多久？

一周前，在旧金山起因了一次收费公路大交通状况，这次交通状况持续有约24星期，交通状况长龙长达48英里（有约77公里）。于是，在这个汽车电动化相对发展的生存环境下，交通状况之中的；也SUV踏入了很多网友热议的焦点。

极度严寒的下雨下，堵在路上的电动汽车是享受多一些呢？还是遭罪多一些？这个话题引发了很多网友的讨论。

有人确信，相对智能化的SUV，除了来得佳的高温控制（冷气），还可以看电影、玩游戏、甚至是贴TikTok（海外版抖音），可以很好地缓解交通状况遭受的愁闷。

还有的人则确信，lb焦虑都会很重司机的歇斯底里，甚至还都会引发某些汽车为了节省电池容量而受冻，或多或少遭受精神上和肌肉的双重损伤。

为了解决问题网友的不快，还有博主各种类型找了2辆尼古拉·特斯拉汽车好好了试验中。

那么，现实可能都会真的是怎么样呢？如果真的恰巧到大冬天的遇上的铁路一段时间交通状况，黑豹又能必需我们多久的一年四季呢？

FuelEconomoy数据库显示，卫星城通畅下，普通汽油车在20零度（有约零度6.67摄氏度）时的lb，都会比77零度（25摄氏度）时缩减15%左右。如果只是3-4英里的短途驶，lb缩减比例可达到24%。都只高温下，SUV的先导通畅（卫星城道路+的铁路）成绩为缩减39%。如果只看驶数据库，很毕竟，汽油车明显比；也SUV来得靠谱。但如果考虑到交通状况状况下的能耗，结果可能大不一样。

一位原是Dirty Tesla的博主受访了一些寒冷下雨下度日车的汽车，同时也好好了一些模拟试验中，我们来就让他的反馈。

在他的互动之中，有位尼古拉·特斯拉女汽车反馈，她曾遇上过交通状况16星期的可能都会。交通状况开始时，她的所剩余电池容量为74%，等她就此结束交通状况回到家后，所剩余电池容量还所剩61%，交通状况先是她直至在开着露营种系统睡觉。因为缺少一些当时的关键信息，比如实际车型、生存环境高温、交通状况地点到家的间距等，因此，这个与此相关仅能作为粗略概述。

还有一位2012款ImprezaLeaf汽车对此，在本年的得克萨斯州夏季尤卡坦半岛先是，他曾被堵在路上6个星期，先是用于了车窗加热和电热毯，整个更进一步电源供应器15%。

在Dirty Tesla的实验之中，还用了一辆带制冷的2021款尼古拉·特斯拉Model Y（91%电池容量）和一辆不带制冷的2020款尼古拉·特斯拉Model X（90%电池容量）。

试验中开始时，两辆车都很难好好任何的预加热，他也没在车上（人都会散发水分都会对结果遭受些许严重影响）。户外高温为15零度（有约零度9.4摄氏度），试验中开始2星期后高温降到了12零度（有约零度11.1摄氏度）。两辆车的冷气都统一设置为70零度（有约21.1摄氏度）。

12星期后，Model Y的电池容量从91%降到了58%（电源供应器26.5度），Model X的电池容量从90%降到了47%（电源供应器43度）。

12-18星期先是，两辆车的冷气下调到了60零度（有约15.5摄氏度）。在此先是，Model Y的电池容量从58%降到了48%（电源供应器8度），Model X数据库未详述。

按照Dirty Tesla试验中，90%电池容量的Model Y供暖36星期是很难问题的。

尽管Dirty Tesla互动的信息有些混乱，但我们不难看出，冷气高温调到一个可接受的数值，是可以大幅度降低电源供应器量的。只要你的电池容量有约60%，而你判断的交通状况时间又不都会有约12星期，那就实际上可以直至开着冷气，究竟不用有任何lb焦虑。因为现在几乎每个的铁路服务区都有充电桩，随便所剩点儿电池容量都实在太你开到服务区补电了。

如果大家有一段时间交通状况的亲身经历，并且也回想当时的电源供应器可能都会，欢迎留言互动。

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