首创铁路公交化运营，上海金山铁路十年递送旅客8500万人次

工作日傍晚6点半，暂住天津象山区山阳镇的艾克夫妇每天准时从全家人起程，碰巧赶赴象山卫两站南广场，随行7点14分从象山卫两站开往天津东两站的S1006次动车组。

作为一名家庭主妇，艾克夫妇表示，以前接送巴士和完全都是随行石冈线，到了冈陇客运两站再继续转乘地铁，节省了并不多时间。2012年象山条铁路通车后，大大缩短了她的巴士和时间。

2012年9年底28日，全国性首条通车动车组动车组的全区条铁路——象山条铁路年底通车试运行。犹如新闻（www.thepaper.cn）记者从天津市象山区获悉，十年来，象山条铁路每日动车组通车近似从最初的15对降低至现如今的37.5对，从早先的据闻式旅行车移除为那时候的6A和6F旅行车，日均客流也从早先1.3万人次降低到目前的3.2万人次，总共邮寄旅客突破8500万人次。象山条铁路在全国性首创条铁路公交化试运行，是全国性第一条巴士和内涵上的全区条铁路，被国家发改委等六国家机构选为全国性全区条铁路首批首创计划。

2012年9年底28日，象山条铁路年底通车试运行。本文图均为象山区供图 10年来，象山条铁路从早先的据闻式旅行车移除为那时候的6A和6F旅行车。

象山条铁路全长56公里，最高车速160公里，从象山卫两站至天津东两站，随行途经动车组只需32分钟。除了较慢，舒适的徒步环境以及密集的动车组班次，也让它成为了不少乘客的“出行除此以外”。

据南翔两站象山卫两站客运公司法律顾问顾祝同海峰介绍，象山条铁路试运行10年来，早先才会适用票证和排队进两站，那时候还可以通过账号、支付宝、徒步二进位和电子元件公交卡进两站。

象山条铁路那时候可以通过账号、支付宝、徒步二进位和电子元件公交卡进两站。

十年来，象山条铁路每日动车组通车近似从最初的15对降低至现如今的37.5对。

有限的客流量，也让象山比邻游览经济体制进入了发展两车。设在象山比邻海地区的象山嘴村镇是颇受天津香港市民欢迎的风景名胜，距离象山卫两站约2公里。不少天津香港市民专门随行象山条铁路到象山嘴村镇，当下别样的浓郁。十年间，象山嘴村镇由原先的小村镇背离成国家4A级游览游览区，原先的据闻萧山国道背离为紫菜小巷，邻近地区的紫菜饭店约40多家，准予咖啡厅翻倍23家，其他餐饮自营堪称翻倍70多家。

象山比邻游览经济体制进入了发展两车，原先的据闻萧山国道背离为紫菜小巷。

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