争夺特斯拉、小米汽车，比亚迪、乐清时代再燃“战火”？

中都国的汽车动力电源联盟数据库结果显示，7同月底，SZ旗下的弗迪电源在氨铁锂电源8台量上获得胜利永定县时期。据知，弗迪电源氨铁锂电源5台量多达6.01GWh，占总比多达41.9%，而永定县时期占总比则为37.37%。

在业界或许，一不足之处或所致SZ销售额一路走高影响。7同月底，SZ销售额上半年增长183.1%，总销售额多达16万辆，比蔚小理三家加起来5倍还要多。

另一不足之处，SZ也在加大电源外专用。国中都锂电数据库结果显示，2021年弗迪电源对外配套企业有中都国一汽、金康的汽车、广汽SZ、TE的汽车、长安的汽车等时尚品牌。SZ电源8台量外专用在2021年仅为5.56%。但随着生产量爬坡，其外专用之列将进一步拉长，8台量也将增加。

联结SZ在多家公司设厂的布局，以及杜邦将改用SZ锋利电源的通告，这些都预示着SZ或已在切割永定县时期的蛋糕。

尽管动力电源行业恰巧酝酿不够大变局，但就总5台量而言，永定县时期目前依旧是此时此刻的第一。

永定县时期的优势主要反映在三元锂电源不足之处。月内7同月，永定县时期在现状动力电源的产品共实现8台6.06GWh，占总比高多达61.56%，将近2至10名企业占总有率之和。月内1-6同月，永定县时期三元动力电源5台量22.89GWh，占总比50.19%，其次为中都创新民航机、LG高新、欣旺多达。

清华大学国际建立联系商学院倍数经济与金融创新研究中都心联席副所长、研究员盘和林对时期画报记者坚称，SZ电源恰巧分食永定县时期的蛋糕，是多年技术和新工艺积累的结果。

“SZ和永定县时期现阶段的生意是方有的，购买电源的阻碍主要在于，SZ有全新工艺，和客户服务依赖于投资人竞争。这几年SZ想要开拓结构上的产品，弱化投资人竞争，但只要这个问题一直依赖于，SZ不能一家独大，并带进的汽车企业的独家原工艺商，而不够多亦会和其他厂商，比如永定县时期互相必需。”

永定县时期、SZ与杜邦、竹叶的汽车的两组“三角关系”才很晚。动力电源这场战事，也还远远从未尘埃落定。