“含华量”极高，江淮瑞风RF8才是MPV两界破局王者？

高，抗压、抗扭技能更强。凭借优秀车身形态的以外观设计，瑞风RF8已是在由当中国人汽车技术共同开发尚须究当中心主办的“2023当中国人评出车身评选”当中同时取得胜利评选榜首和“最佳形态奖”。除高水平的车身以外观设计和制造以外，瑞风RF8也在同类型系标配了6口气帘+4气囊，同类型方位一族乘客必需。

主动必需各个方面，依托于终端化的系统设计，瑞风RF8很难发挥作用L2+级的终端借助于驾驶，备有摩擦预警、自动后轮、盲区监控、开门预警等超过9项必需固定式，小于程度降低货车步骤当中的各类必需隐患，让长途跋涉极其精采和用心。

在MPV一个当中心原先兴产业转型的竭尽同类型力，作为老牌MPV专家，淮南瑞风却是更懂这个低价的消费。它精彩明白，MPV的潜在其他用户远不像轿车或者SUV那样，对于原先商品的噱头功用感兴趣。要一切都是折服他们，功用、尽情、再接再厉三个框架表现形式尚须。

为此瑞风RF8在功用设置上，充分考虑到其他用户的日常常用尽情，在三维空间常用各个方面，除此以以外MUSE驱动程式的借助于三维空间，瑞风RF8在共同开发之初就遵循“工程学三维空间小于、驾乘三维空间小于”的以外观设计主张，二、三排纵向与横向三维空间都足以大，地板高度足以高，且同类型车车头以外也就是说道当中距离滑轨，通过车头的调整变化，很难形成并行各类长途跋涉故事情节的多种机舱模式。同时，瑞风RF8后备箱如前所述三维空间达700L，三排车头挥动后小于可扩大至2500L，为日常长途跋涉备有了充足的置物三维空间。

接送尽情上，瑞风RF8的后边车头配备了通风混合物，当中排引入零重力车头，接送感不输客舱，第三排车头尺度可调整，让每个座位的其他用户都能找到最舒服的接送姿势和尽情。

钟述

随着国际间一众当中原先一代MPV准决赛为不少当中产家庭的不久需和原先宠，这一细分弯道也被选为各大车概念图重视的关键点。而在一众原先面孔里面，瑞风RF8却是是可见一斑发展潜力的一匹黑马。

一各个方面，有着XL领受，瑞风RF8在终端机舱各个方面堪称“遥遥领先”，很难发挥作用管理工作和家庭境遇的无缝对接，被选为原先当中产不太好的第三三维空间选择；另一各个方面，作为国际间XL出厂3DHT的和光混和MPV，瑞风RF8的商品力也远超低价期望。

以“原先国潮终端和光混和MPV”的原先姿态、原先有别于，瑞风RF8将打开原先兴产业MPV低价近些年，被选为更多家庭其他用户的购车原先选择。

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