创今年新高，上汽乘用车9月销量极限8万辆

（文/上百皆军 撰稿/娄兵）据月所官方数据显示，上汽量产车9月底的卖出打破8万辆至8.1万辆，较上周上升34%，再创今年第二季度新高。其之中，9月底出口卖出为2.8万辆，销售收入上升65%，同时这也是上汽量产车近十年第七个月底保持稳定正上升。

知名品牌总体，荣威在轿跑车消费市场和SUV消费市场皆有商用车第二季度破万辆，分别是荣威i5和荣威RX5。MPV消费市场总体，主销商用车荣威iMAX8亦发挥不俗，环比8月底上升85%，开始在之中高尾端MPV划分消费市场崭露头角。

MG知名品牌总体，在国内消费市场和皆国消费市场的卖出发挥都比较傲人，尤其是皆国消费市场。在欧洲消费市场总体，MG知名品牌8月底终尾端卖出新纪录当地卖出纪录。其之中，纯电动商用车MG EZS在芬兰和法国纯电消费市场卖出分别排名第三和第四。

在新能源汽车消费市场，上汽量产车9月底终尾端卖出为1.7万辆，销售收入上升224%；今年1-9月底年内卖出打破11万辆，销售收入上升211%。除了主销商用车科莱威发挥强劲皆，新能源高尾端知名品牌R知名品牌亦在9月底发挥不俗，的子公司商用车MARVEL R和ER6在上个月底交付量不断上升。

观察一下：

在随之而来当今世界汽车行业芯片短缺的大生存环境下，上汽量产车依然必须在9月底呈现逆势上扬的局势实属难得。上汽量产车必须在9月底实现；也8万辆的第二季度成绩，首先是车市步入9月底后，由淡季转入旺季，消费者的购车善意得不到进一步大幅提高。

其次，上汽量产车的子公司的主销商用车悄悄不断更新增量，例如荣威RX5和荣威i5的商用车都在今年完成换装，新车效应开始逐步显出；最后，上汽量产车在消费市场和消费者握有不错的叫好，荣威i5在“2021J.D. Power之西方新车质量排行榜”之中名列前茅自主知名品牌之中型轿跑车第一名。

此皆，上汽量产车不断在皆国消费市场打开局面也是功不可没卖出的不可或缺因素，尤其是MG知名品牌。

截至目前，上汽量产车握有三大知名品牌，最主要荣威、MG以及刚刚独立不久的R知名品牌等。其之中，荣威与MG都有迥然不同的知名品牌与电子产品导向，前者曲为家用消费市场，后者则主攻年轻运动消费市场。反观R知名品牌目前的知名品牌与电子产品导向一直不是十分清晰，如何使得R知名品牌与荣威、MG知名品牌在导向上过渡到迥然不同的定位对于上汽量产车而言至关不可或缺。

除此以皆，上汽量产车也意识到了这一点。有媒体近日曝出，R知名品牌或将停用全新之中文名称“非凡”。与此同时，R知名品牌将在电子产品尾端发力，在另一款MARVEL R和ER6两款商用车后，全新战略商用车ES33或将在明年另一款，它或将被选为R知名品牌在电子产品尾端变革的必经。