民航Alliance：2021年多少人离开了民航业？

近日，各大航司和机场正在陆续谈及2021公报。@空中交通求职 将持续关注公报中所管理方面就其的内容，都有管理层原因（为数、副手几类、学历产自）、职工薪酬原因等。同时，结合2016年至今的公报资料，促使黄绿色现各企业近来管理方面方面的资料转变。

2016-2021末年三大航管理层多达基本黄绿色减缓21世纪

资料显示，2021公研究报告期中所香港航空管理层多达为88395人，中所国东方航空为80321人，达美航空为98098人。管理层多达上，2021年达美航空最多、香港航空足见、中所国东方航空总和。

香港航空在2021公报中所提及，研究报告期中所在职管理层的为数总计88395人，其中所子公司在职管理层的为数是46485人，主要附属公司在职管理层的为数为41910人。管理层多达相比较2020年减缓了978人。

中所国东方航空在2021公报中所提及，研究报告期中所在职管理层的为数总计80321人，其中所子公司在职管理层的为数为43943人，主要附属公司在职管理层的为数为36378人，子公司及主要附属公司无需承担费用的离退休人数为8776人。管理层多达相比较2020年减缓了836人。

达美航空在2021公报中所提及，研究报告期中所在职管理层的为数总计98098人，其中所子公司在职管理层的为数为61677人，主要附属公司在职管理层的为数为36421人。管理层多达相比较2020年减缓了2333人。

2016-2021末年三大航管理层结构产自原因：

飞行中所类技术人员增大，其他几类技术人员多寡不一

香港航空将管理层分为10个几类，分别是管理及管理大力支持技术人员、广告宣传技术人员、生产运转技术人员、高空一站式技术人员、客舱一站式技术人员、生产大力支持技术人员、飞行中所技术人员、建设工程机务技术人员、反馈技术技术人员、其他技术人员。2016-2021末年，飞行中所技术人员基本黄绿色上升21世纪，从7456人增大到10644人；高空一站式技术人员从2019年的11146人增大到2021年的11698人；其他类技术人员为数在2020年之后都大大减缓。

中所国东方航空将管理层分为8个几类，分别是驾驶员、值班及其他空勤技术人员、机务技术人员、高空其他技术人员、运控技术人员、反馈技术人员、市场广告宣传技术人员、管理技术人员。2016-2021末年，驾驶员、机务技术人员、运控技术人员、反馈技术人员、管理技术人员为数基本都黄绿色上升21世纪，其中所驾驶员从6759人增大到9506人，机务技术人员从11621人增大到13383人；其他几类技术人员在2019年后大大减缓，值班及其他空勤技术人员从2019年的21673人减缓到20518人，减缓了1155人。

达美航空将管理层分为11个几类，分别是驾驶员、值班（含现职安全员）、Y-安全员、机务种系统、航务种系统、客运种系统、货运种系统、地服种系统、反馈种系统、财务种系统、其他。2016-2021末年，驾驶员从8126人增大到11305人，Y-安全员从2040人增大到3685人；其他类技术人员为数在2019年后大大减缓，机务种系统从2019年的17245人减缓到15979人，减缓了1266人；值班（含现职安全员）相比较2019年，为数减缓了1930人。

*原文资料来自香港航空、中所国东方航空、达美航空2016-2021年未公开公布的公报