广汽本田发狠愿，全新电动本土化新车e:NP1首发亮相

某种程度有很多人会认为，日产汽车在电动所谓转型上不够迅捷，然而，早在2016年广汽日产汽车就已经开启了电动所谓布局，雅阁实是·混动沦为首发之作。2018年第三季度，广汽日产汽车之后引进了第十代雅阁实是·混动掀背车，其E-了Honda当前研发的第三代i-MMD双机械设备分离动力子系统，绵延最低油耗仅有4.0L，世界大战成名。所以，我们完全可以把广汽日产汽车看作是锂电池市场需求的一员美国海军陆战队。

在没多久从前的厦门BMW，广汽日产汽车之后对自己发了一个狠愿，将依靠Honda全新电动所谓战略首发掀背车——e:NP1，打造出集动、智、美多重魅力价值于一身的电动所谓其产品矩阵。

如果说，再加推出的正因如此电其产品——VE-1和绎乐（EA6），广汽日产汽车是小股部队起先进攻的话，那么新一代基于正因如此电核心下的其产品，则是全面进攻。

作为Honda的当前----，e:N系列启用全新智慧高效正因如此电核心——e:N Architecture，其整合了个旧高功率驱动机械设备、大容量·数层电池、高刚性正因如此锂电池专属车架以及装配平台，带给前所未有的色彩艳丽互动。

e:NP1E-的e:N Architecture F核心，造就在e:N Architecture核心下专为中小型EV开发计划。基于前驱后继FWD，e:NP1驾控互动远超同级EV，摩托车性能降到压倒性的轻快迅敏。依托Honda表扬的电控高效率逐步形成，e:NP1所E-的机械设备功率密度降到行业后来居上水平，机械设备的控制程序复刻高达20000多个片中算法，是普通正因如此锂电池的40倍以上，使得e:NP1能够充分利用越来越区域内的摩托车片中。

此外，基于e:N OS全栈智控生态子系统，e:NP1实现了从被动智慧到立即智慧的进所谓。e:N OS将Honda SENSING人身安全摩托车辅助子系统、Honda CONNECT 3.0正因如此锂电池专用版本，以及基于以次的HMI子系统打造出的智慧二进制整流罩融为一体，构建全新的智控生态，并通过研读大幅度成长，打造出“车懂人”的全新故事

采用Honda全新设计母语e:N Design，e:NP1基于“一触将来”设计理念打造出，全方位展现色彩艳丽、新材料与睿智之美，带给一见倾心、一触即可感知将来的正因如此锂电池审美互动。

外观不足之处，e:NP1E-同级后来居上的15.2英寸ViuTV超薄格子中控光、10.25英寸彩色全液晶仪表盘，打造出兼具将来感的二进制整流罩。同时，e:NP1四部Honda“空间胖子”传说中，意味着了后排搭空间的最大所谓，其后排上铺为Honda掀背车中最长、并意味着了最适倾斜角度，即使长途搭，依然安静自在。

除了其产品不足之处的进所谓，广汽日产汽车也将在服务不足之处做出升级，针对e:NP1，广汽日产汽车将探索全新的电动所谓渠道模式，通过支线上支线下联动，提升其他用户互动。同时，广汽日产汽车将围绕e:N系列其产品打造出广汽日产汽车APP电动专区，与其他用户共同努力越来越多彩的生活互动。

与此同时，广汽日产汽车还在厦门BMW上，发布了兼具将来感的e:N SUV concept。

接下来，为坚实行业高速演进的电动所谓事业，广汽日产汽车还计划2024年投入使用全新锂电池厂，该厂将集合行业生产体系逐步形成成果，沦为高效智慧、保护环境环保的电动所谓标杆，为电动所谓事业奠定强大生产体系。

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