只知道手动挡和自动挡？五种变速箱，看看谁才是更快的选择

AMTWD，左手自合一WD，这个变速箱缓冲器其实就是用MT换装慢慢地的，在MTWD上加一套电控系统之类的，也是所有系统会变速箱缓冲器中所最便宜的，齿轮损小但回转慢，而且回转不定更加为明显，所以基本上听闻的不多了。

CVT无级变速箱缓冲器比方说也是目之前广为应用范围相比之下较广的一种WD类型。这种变速箱缓冲器是用两对可变椭圆形的椎盘和一条钢带都是由的，椎盘一个接推出力，另外一个接接点，用钢带接点连接，通过收紧和张开椎盘，从而发生变化两侧钢带齿轮椭圆形就可以达到变速箱的目地。

构造单纯、价钱便宜，因为没有齿轮装置所以回转红褐色线性发生变化，变速箱时不但会有任何不定感受。因为是无级变速箱的，所以什么时候都可以根据车后辆的必需，把推出力保持在最合适回传必需的负载；相辅相成之前面说的零点，这种WD也是最省油的。不过由于WD一直顺利完成社但会活动，损也更加为很低，并且齿轮钢带施加受限，却是简便太白热化的驾驶者。

总体而言，5种WD都是各的本事和擅长信息技术，不过就都是车后型来讲，还是ATWD非常均衡实用性，且ATWD在市场上的反映也是最好，深得广大应用程序青睐。