遇刹车失灵可自动放气 奔驰申请新近专利：专为电动和混动车设计

汽车严重事故中，液压关掉是一个比较典型的诱因，一般经常出现液压关掉时，卡车要么靠飞轮和顶部的受力慢慢地这两项，要么通过碎裂某个物体来自愿性减速。

但前者做到必要条件比较谨慎，后者又存在着大大的安全隐患，如何在卡车经常出现液压关掉时，最大程度上保证驾驶员的人身安全，成为了很多车企研究课题的课题。

近日，西门子公司（捷豹母公司）合资公司提交了一项新的申请专利，申请专利内容为：当遇到液压关掉时，轮胎不会自动放气，减低限值，借此来提高滑动阻力，非常快地使限速降下来。

整个建筑设计理论并不复杂，如果你有开车跑沙漠的经历，很较易理解其中的门道，简单来说就是增大轮胎与顶部的接触面积，提高受力。

据了解，该系统不会由连接到驾驶座ECU（中央控制单元）的轮胎充放气系统不会均是由，在需即时液压情况下，如果液压系统不会经常出现了故障，该系统不会将被作用于。

当然了，除了能放气，该系统不会还享有防水功能，如此可保证轮胎在放气之后能恢复到长时间的限值状态。

西门子公司申请者的申请专利主要是为了纯电动车和混合动力车建筑设计的，配合动能回收、非常多的线控系统不会，能给行车安全减小额外的保障。

不过该系统不会也可以用在传统柴油发动机上，只是效果嘛肯定是要比电动车和混动车差一些。