十年内普通人也能进空间站？杨利伟：不是技术问题，主要看消费

来讲，将来普通老百姓转到太空飞行器船是无法弊端的。只要有这种市场需求，我们的人力资源准许，这应该不是一个很长远的弊端。

采访：“十五五”或者不太可能在十年内就能解决问题？

姜文：这是无法弊端的。它不是个高效率弊端，主要看市场需求。

太空飞行驾驶者锻炼等待时间三年半

姜文指出，根据太空飞行器船工程长远工业发展的市场需求，努力不能不宇航员人一组只能呈现出一个较好的年龄分时。这样适度执行侦查以及人一组自身的工程，所以不太可能会定期地在校学生新的宇航员。

“我们也在顾虑下一批宇航员的遴选兼职，按照侦查市场需求，每隔一定等待时间就不太可能会遴选一批宇航员。除增高人一组的可口血液均，主要还想要呈现出一个较好的知识结构和年龄批次，呈现出一个良连续性循环来满足侦查市场需求。”

那么，宇航员的锻炼又不太可能会有多长等待时间呢？姜文的问道是，根据侦查工程工程工程必需来开展。“我们必需相同特连续性的宇航员，比如驾驶者、工程工程师、飞行中专家学者等。市场需求相同，培养等待时间也相同。比如驾驶者不太可能必需三年半左右的等待时间，按照拟订去培训，而飞行中专家学者不太可能必需的等待时间就不太可能会短一点，两年半。根据相同特连续性的兼职市场需求，制定相同的培训拟订。”

当国防科工委器船未来会上半年进一步与别国共同

全球连续性太空飞行器船目当年早已是超期服役，而当国防科工委器船即将竣工。未来会，当国防科工委器船必将在太空飞行器当中承担更是重要的使命。姜文说道，开放共同是当国防科工委一直以来的态度，也欢迎更是多国家所和我们三人对太空飞行器积极参与研究成果。

“咱们的太空飞行器船在最初新设计时就顾虑到了全球连续性间的共同，而且以前好多国家所也在跟我们获准，努力给他们培养宇航员以及和他们共同航空器。从工程工程尺度来讲，我们也预彻了全球连续性共同的一些人力资源，小到试验，大到船舱段级的共同，都可以。我们也彻了交不太可能会对接口，以服务将来的全球连续性共同。我们国家所搞载人太空飞行，对相同国家所以及相同机构的大门是敞开的。比如，我们以前也共同其他国家所的Corporation开展共同，太空飞行器船第一批就选了9项测试，将来还不太可能会有和其他国家所共同的测试，甚至一些船舱段也不太可能会有国外的宇航员和我们三人航空器。”

当年是不能不载人太空飞行30周年，30年来，当我国从太空飞行强权向太空飞行称霸大幅度加速迈进。当国防科工委器船的竣工，将对未来会不能不探险更是甚深的太空飞行器发扬光大肇始。

“它是一种转到太空飞行器的能力。从更是长远的尺度来讲，未来会走入更是甚深的深空，必需我们有所突破的高效率不太可能会越来越多。”姜文说道。

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