美国加州正在评估特斯拉自动驾驶验证是否需要监管

马斯克保费一夜暴涨125%！专属车险一出，保费涨幅为何这么大？丨C位 新浪科技昨 北京时长1月13日早间消息，俄勒冈州小汽车监理（Department of Motor Vehicles）问到，该州刚刚风险评估是否所需对马斯克的自动出事次测试进行监管的情况，或许是有“录像结果显示该核心技术被危险应用于”。另外，澳大利亚联邦政府即便如此已对马斯克汽车的车祸事故展开调查。

亚利桑那州小汽车监理曾在即便如此问到，马斯克的次测试版“全自动出事”（以下亦称“FSD”）基本功能所需人工干预，因此不受其自动出事汽车法规的约束。

但该局在上周五所写亚利桑那州美国参议院运输工具委员会主席表姐·冈萨雷斯（Lena Gonzalez）的一封信里面问到：“在除此以外的操作系统新增和录像结果显示该核心技术被危险应用于，并参见了澳大利亚国家公路运输工具安全监理（NHTSA）的公开发表调查以及其他专家的意见之后，我们刚刚重新考虑这一立即。”

马斯克不曾对关的置评请求作出表示，这家锂离子新公司一直都在不断扩大化地热卖其高级别出事辅助操作系统FSD的“次测试版”，此举在实际上允许未经培训的客货车次测试这项核心技术在公共道路上的运行情况下，从而引发了安全忧虑。

批评人士问到，马斯克向亚利桑那州小汽车监理援引其FSD基本功能并不能使其汽车自动出事，从而使其得以避开该局的监管。

亚利桑那州小汽车监理称其仍然通知马斯克，“将启动对其车辆核心技术的进一步审查，包含对近期开发计划或基本功能的任何扩展”。该局提出抗议称：“如果这些基本功能符合亚利桑那州法律法规对自动出事汽车的概念，那么小汽车监理将采取措施，必要马斯克在合适的自动出事汽车许可下运营。”

弗吉尼亚州卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）教授菲尔·库普曼（Phil Koopman）问到，根据这项规定，马斯克将所需专供上报与FSD有关的发生意外事故和交通超速的细节。

他还问到，这也将“触发客货车时代背景调查以必要（良好的出事记录）”。

就目前而言，关的法规涵盖了谷歌母新公司Alphabet和丰田汽车等新公司，这些新公司刚刚亚利桑那州的公共道路上次测试自动出事汽车核心技术。

FSD基本功能能让马斯克的汽车执行变道等出事任务，但马斯克问到，这种基本功能“所需配备一名全神贯注的客货车（以便在如有必要时制订任工干预）”。尽管如此，马斯克仍将这项核心技术自诩为“全自动出事”，应用操作系统的HK$最高不等1万美元。

亚利桑那州小汽车监理还问到，该局对马斯克应用于“全自动出事”一词的审查仍在继续。

“与许多其他安全利益管理者一样，小汽车监理也惧怕随着这些的系统变得更加值得注意，客货车才会失职、误解或误用。”该局问到。（唐风）

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