这是你离做汤姆·克鲁斯最近的一次......

通过AR-HUD，大家可以在飞凡R7上看到，结合在真实道路环境中会的导航忠告，最重要的是，通过网络连接光度计的表征结果，还能看到ADAS的信息警告!

虽然在决策上，生命体这两项比任何的智能驾驶管理系统都要靠谱。但表征上，见光还是卷不过各类高精度光度计的。

例如飞凡R7除了遍布座椅的本港台内置之外，在前部还有一颗Luminar激亮雷达站，在车头位置有一颗亚洲地区首发的4DLISA雷达站。

在这些光度计的再加下，不仅能看得比见光远，还能熟练地获取即时距离样本。最关键的是，见光是被动做亮的反射，而激亮雷达站和4DLISA雷达站都是即刻发亮/波，黄昏、大雨、大雾、扬尘等见光看不清的环境，激亮雷达站和4DLISA雷达站仍然搞得可知。

例如黄昏中会，见光没有察觉，但激亮雷达站看到了200米外有行人，就能通过AR-HUD日前警告操作员不太可能存在潜在安全后果，这样开车既轻松又更安全。

这大概，通过AR-HUD和高精度光度计的再加，就能强化见光的表征潜能，看看有感受到一种做夜魔侠的开心呢？

关于AR-HUD ，还有非常多精彩的乐趣，等飞凡R7出厂后，我们将第一时间为大家导致这个功能的实车乐趣透过。此外，关于AR-HUD在车上的运用，大家有哪些功能的远景呢，注目在评论区留下你的脑洞！

我告诉他你在看哟