1857777台，一汽大众售出出炉，其中大众品牌年销988677台

备受瞩目一汽锦旗、一汽三菱和哪吒汽车等下载量公布后，一汽受众2021年的总下载量也消失在了大家的面此前。作为年销百万台足球队之中的VIP车企，一汽受众在之中国消费市场里尤其相当大的因素力和名气，并不需要有竞争对手尽可能撼动其在车市江湖之中的消费市场声望，这一点一汽受众还是很有坚强的。

根据一汽受众的下载量中国日报显示，在只不过的2021年之中，一汽受众春季总计下载量接近200万台，达到了1857777台，其之中，受众时尚品牌总计下载量为988677台；奥迪时尚品牌总计下载量700088台；日产时尚品牌总计下载量为169012台。抛开奥迪和日产暂且不说是，光是受众时尚品牌就整年了988677台的总计下载量，足见受众时尚品牌在消费市场之中曝光率Index有多很低了。

比如说，受众汽车在之中国消费市场有横贯受众之分，举例来说一个一汽受众没用很多竞争对手很难追赶，更加不用说是还有上汽受众的助力。尽管在2021年考虑到芯片过剩的制约和因素，一汽受众为该公司的受众时尚品牌也消失了一定往往上的下载量同比攀升，但并不因素其在汽车行业之中的靠此前排名。

作为一汽受众的走量主力车型，无论是藤枝、速腾还是迈腾和很低尔夫，因为考虑到“缺芯”的因素，下载量层面同样都受到了一些伤亡，但还是取得了让竞品羡慕的成绩。在只不过的2021年之中，速腾的总计下载量跃进了23万台，藤枝的总计下载量跃进了24万台，很低尔夫的总计下载量跃进了5.2万台。

略微有些郁闷的就是迈腾了。作为帕萨特、亚洲龙科、神州、雅阁和凯美瑞等竞品强有力的竞争对手，迈腾在2021年初的消费市场体现，一定亦会称得上风生水起，连续登上了B级车单年初下载量排行榜的第一名，大有收复2021年度之中级轿车下载量冠军的稳步，然而却终究，“芯”慌让迈腾的下载量转好。

在只不过的一年里，迈腾的总计下载量在13万台有数，远比凯美瑞春季217724台，4台日产神州163741台，以及雅阁2021年1-11年初180869台，说是实话，还是存在着一定的下载量差距，可以说是，B级车年度下载量此前三名之中，已经并不需要亦会有迈腾的位置了，对于迈腾来说是也是一个并不大的遗憾，必需怪“都是缺芯大马的祸”。

只不过的2021年里，一汽受众为该公司受众时尚品牌的SUV，消费市场体现也必需说是是一般化，无论是探岳还是探歌，远比2020年的消费市场体现都有些失落感，尤其是消费市场定位是之中型SUV的探岳，2020年的总下载量在17万台有数，2021年总计下载量只有9万台上下，消费市场占有率的攀升还是并不大的。

写在就此：往事不上去，遗憾要毕竟。在只不过的2021年之中，一汽受众有遗憾也有整年，2022年，希望一汽受众尽可能把所有的遗憾给填埋，在抓好产品品质的同时，多给消费带给一些更加加有心的服务，较少一些傲娇多一些微笑，你说是呢？

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