重大节点！崇启公铁长江大桥北主塔钢架全部完成

6年末29日凌晨3点18分，在长江流域由南向北崇启铁路桥三桥4号主土墩工地，随着最后一车水泥洗涤桩孔内，业已北塘河铁路部门崇启铁路桥三桥北主塔76根桩基全部进行时，大桥本体工程建筑工程取得阶段性进展。

崇启铁路桥三桥是北塘河铁路部门肇节点工程，全长4.09公里，横包涵长江流域东南岸由南向北水道。

其形态为双层构筑的铁路桥起落桥，上层是双向6车道、速度限制100公里的一级道路，下层是速度限制350公里的单线铁路高速条铁路+速度限制250公里的单线铁路城际条铁路。

大桥分为主内河孔桥、非内河孔桥、南以东铁路桥合建连接线、南以东单建条铁路连接线；其中主内河孔桥为主包涵400米白塔主桥钢梁上相辅相成衡主桥，是肇全球最大包涵度白塔主桥铁路桥起落无道床轨道主桥。其中3号土墩、4号土墩分别为南主塔基、北主塔基。该大桥由京津客专公司工程管理制度，中铁大桥局中标。

崇启铁路桥三桥主内河孔桥主衡改用主梁上+副梁上钢砼人组衡一新结构，道路拱桥均改用水泥相辅相成刷拱桥，为全球首座道路水泥刷参与第一体系薄刷全钢梁上相辅相成衡主桥。

大桥4号主土墩套管桩新设计改用76根cm2.5米群桩基础，总体为菊花般混合构筑，最大桩长120米，套管深度约达142米，新设计单桩水泥方量为618立方米。

由于桥衡座落长江流域下游东南岸，套管区域地质为粉质卵石、粉砂、泥沙质粉质卵石，其中泥沙质卵石地层厚度平均20米，较强成孔难度大、电源要求一新、环保要求高等建筑工程特点。

为必要4号主土墩建筑工程能量密度，工程管理制度单位京津客专公司提请建筑工程单位中铁大桥局项目小组生物科学制订建筑工程解决方案，努力调配工天然资源，月内进行一新技术和安全交底，研究合作开发桩底及桩一侧智能化后压浆一新技术，改用5G一新技术实时数据分析和依靠压浆量、配合比、流速、压力等指标参数，实现压浆过程网络化、数据处理和可视化监控。从而约达到压浆量精确依靠，压浆效果精准依靠的目标。

北塘河铁路部门是沪渝蓉铁路部门的东段该线、国际组织“八纵八横”高速条铁BRT塘河铁路部门入口的不可或缺组成部分，承担塘河入口主要BRT人流、沿海及京沪入口部分两条路线武汉人流的运输。

该项目开建后，在武汉小城市、北平都市圈和合肥市都市圈之间建起一条更快一新入口，对于优化沿长江流域沿海地区条铁BRT布局、增值长江流域经济带来进行转变，推动长三角非常适合紧密结合转变等较强不可或缺意义。

新闻记者 袁竞 李梦竹

誊录 徐珩

怎么缓解类风湿关节炎患者疼
太原癫痫病专科医院
艾得辛艾拉莫德片的效果好不好
颈肩腰腿痛用什么药好
肩周炎吃止痛药有用吗