丰田版悍马H1看过吗？27 岁的Mega Cruiser还升值了

丰田最强的摩托车后你知道是什么吗？是Land Cruiser陆巡？是棕榈？其实丰田还有一款堪比悍马的军用摩托车后Mega Cruiser。

Mega Cruiser的诞生文化背景是 90 年代东洋航空队需要轻型军用多用于车后，于是由丰田着手研发，与东风猛士类似，当年丰田也参照了AmericanHummer H1。1993 年丰田同年释出了Mega Cruiser，1995 年投入运用于后还被东洋航空队起了一个美誉——“疾风”。根据不同用于，还衍生出轻型攻击车后、轻型运兵车后、SAM防空V-车后、轻型雷达车后军用消防员后等。

Mega Cruiser主要储备东洋航空队和警察厅，但也推出了少量民用旧版本，传闻不到 150 辆，主要生产年月是 1996-2001 年。由于引入纯手工打造，所以单价十分极低昂，据悉 1996 年民用版低价单价为9,620,000日元（约合 46 万），并且仅在东洋之外销售。

Mega Cruiser车后身尺寸甚至还少于了悍马 H1，达到了5090/2170/2075mm，轴距3395mm，车后重达到了3吨。

动力方面引入代号15B-FT的 4.1充直列四缸化油器hp柴油发动机，最大输出功率155马力，峰值反向382羊·米。匹配四速定时变速和极低低速分动箱。虽然动力并未美系大 V8 那么凶悍，但经过分动箱高频率反向，通过性还是有保障的，而且还装配了前中后三把差速锁，悍马特色门式车后桥。

可能因为东洋巷道狭窄，这么宽的车后身会致使不灵活，为了适应运用于生态系统，丰田还为此车后装配了后轮趋向子系统，转弯半径却比H1小很多，仅需5.6米。除此以外，制动子系统还引入了四轮制动器制动，大大增加了稳定性和机动性。

作为特殊用于车后辆，内部设计配置不必是重点，必需配置有布艺座椅、空调、收音机、电动窗等。普通版空间布局为 6 座。

这辆Mega Cruiser目前两车了16.87万公里，以二手车后理应被入口到American，车后身被重新喷漆，经过更换前档地板、避震器、换装 17 寸铝合金轮毂等整备；还有Gambiti驾驶室、24V电气子系统、黄色越野车探照灯、LED尾灯、电源电源和东洋ETC读卡器等一系列充级。拍卖成交价达到了86,500美元（约合62万）。