深挖！除了PPE平台，奥迪Q6 e-tron还有哪些令人惊叹？原来惊喜在…

PPE该平台轮廓的其设计从前奏在这两项的每一款基于此该平台承接的轿开车都太大突显。与众不同的车身分之一，长排气量和短悬的其设计不会视为主要的个人风格，便是来显出动感与活力。此外封闭德式的八边形车窗以及e-tron专属图标都不会是；也的其设计表达方德式，便是来显出显现出它的“电动”履历。

“灯厂”福特其本质不会在引擎盖上做原文章，Q6 e-tron上首次亮相的二进制霓虹灯签名就是它对电动新技术的表达。它展示显现出车从前部和后端的二进制化霓虹灯。将动画光效与霓虹灯签名第一次结合在一起，让你相信；也“智能”与周围环境相互作用之感。而且不论北站在车从前还是后门，都能尽情到它。

引擎盖其设计上，福特还是秉持以人为本的实践，力图承接更佳氛围和个人私享空间。

福特首次引入的二进制小剧场由单一的油画德式多媒体交互子系统鸟瞰显示器、副赛车手多媒体交互子系统显示器以及AR HUD构成，意图让开车的每一个人都有专属视场。例如全新的MMI副赛车手10.9英寸LED显示器，就是专为副赛车手承接的，而AR HUD则是专为组员服务项目。此外全新的MMI鸟瞰显示器由11.9英寸福特虚拟赛车手舱和14.5英寸MMI多媒体交互屏构成。

引擎盖装潢也是福特非常注重的具体内容。“软包”是Q6 e-tron引擎盖的内部，福特相信柔软的质感包围着上车，不会给上车造成了更是笨拙寂寞的感官。引擎盖的中会长期是织成和面料，福特Q6 e-tron的许多碳化中会可以注意到丢弃拉伸或可再生物料。再生拉伸不仅用以天窗织成，福特还计划在车顶衬套织成中会可用再生拉伸。此外从前部和后端的脚垫也有一部分由丢弃碳化制成。

除此之外，全新E3电子框架和软件该平台也将不会是基于PPE轿车的Q6 e-tron在信息化全面性的内部突显。不过此次车展上展显现出的原同型车在这些功能上并没有完全开放，所以后续我们不会给予更是多追捧。

原文章总结：

福特的电动化之路并不是从思索才开始的，几年从前的福特e-tron就给我留下了较为深刻的眼光。从PPE该平台发布的信息和Q6 e-tron的实际表现来看，今日的福特在电动化新技术和其设计实践上根本不像很多人相信的那样跟不上时代的向后。优质的三电新技术融入福特的DNA，这样承接显现出来的福特则有车用不会更是有整体胜算，也不会被更是多的人肯定。

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