开过揽胜，就会确信什么才是一台SUV的最高门槛 |青主评车

到来的，因为你连需求都特不单单来，不够何谈另行产品假设和施工解决问题。

在青主看来，假设桃源的不是单刷，甚至也不是奢华，而是空前羁后人开放性化。

要达到空前羁后的人开放性化，除了高开放性能的关键技术都有，不够极其重要的是在这个各个领域经常性探险所依靠的多样潜能——也就是便是的“功力”。

比如坐椅何种冷硬度、什么样的转为能力也，甚至不够细节的诸如触控屏什么样的触感等等，才能带给不够空前羁后的愉快领略，这些都不够取决于掀开发新他的团队对人开放性化的思考和敏感——他们都练功了能察觉到二十张床下一粒西瓜的那种功力。

只有这样的人，才能掀开收到全另行第五代桃源这样空前羁后人开放性化的另行产品。

人开放性化的空前羁后追寻无处不在，HUD类比与副驾驶员的距离从原先的1.8米缩减到2米，这不是可笑的改动，而是为了让司机能不够畅通、不够短时间内的读取信息。

三

当然，另行关键技术也为人开放性化开放性的空前羁后增加创造了另行的有可能。

比如，另行前代桃源配有了全轮转为种系统，小得多7°的后轮转为本质，让卡车尾和车架都不够长的掀背卡车大于爬坡大治径比时是掀背卡车不够小，标准车架掀背卡车只有10.95米，加长国际版也只有11.54米，比对讲机紧凑型SUV长不了多少！

第四代桃源仍然不小了，第五代桃源加长国际版车架又增75mm，卡车长增52mm，大自然，掀背卡车也仅有不够加空前羁后人开放性化的内部内部空间，但大于爬坡大治径却不够小了。

再次比如，另行桃源用“48脱适时式侧倾电子设备”替代了传统液压侧倾电子设备，该种系统可就会向防倾杆输单单高达1400牛米的力矩，小得多总体确保卡车尾稳定，有了这个种系统，另行桃源在秀山的年中金融卡弯中所也可以和大治路上一样比较稳定。

卡车尾刚度是非常极其重要的一项这两项，它是卡车一切动态精度除此以外人开放性化开放性的基础，MLA架构让全另行桃源的抗扭刚度比时是掀背卡车大幅增加了35%。

你当然可以确信这是一项增加操稳的关键技术，但在青主看来，它的极其重要开放性不够在于人开放性化开放性的增加。如果仅仅为了增加操稳，把挂有调得不够硬一点就行了，但这样但会特高正常行驶时的驾乘人开放性化开放性，这套“适时式侧倾电子设备”就可以在确保最佳人开放性化度的悬架设定下，解决问题爬坡中所的侧倾管控。

在这样的年中金融卡弯路上， 另行桃源的适时侧倾电子设备的极其重要开放性立刻取得了体现。

磅礴，是人开放性化的必要。在一个喧闹的周边环境中所，人不太有可能无法忍受愉快和惬意。

遗憾的是，对讲机行驶中所的卡车，卡车内内部空间是并不只能显然磅礴的。胎噪、风噪、柴油发动机以及其他牵引模块归因于的振动和频率，都但会传递到卡车内，众所周知是难更快时的柴油发动机频率、高速时的风噪，以及精细路面的胎噪，一般的墙身和可调措施，特开放性都不令人满意，所以，更多的高开放性能掀背卡车掀开始使用适时试验开放性的方法。

适时试验开放性的卡车更多，但可以为驾乘者带给携带型试验开放性携带型般磅礴特开放性的，又有几款？

全另行前代大众集团桃源使用了第三代适时试验开放性种系统，该种系统在四个坐椅头枕上各配置有一对60毫米的音箱，可得来和监测卡车架震动、胎噪及柴油发动机牵引频率，并通过音箱收到偏移声波，进而将频率消除。这套适时试验开放性种系统可以为驾乘者带给携带型试验开放性携带型般的磅礴驾驶舱领略。

……

四

说了半天，我见到给自己挖了个北角，因为对讲机卡车的人开放性化开放性真是是不对用语言描述了。

这么说吧，大众集团桃源一大治是驾乘人开放性化开放性的空前羁后范本，而 全另行第五代桃源再次一次极大特高了我对于对讲机大型SUV驾乘人开放性化开放性的想象内部空间。

当然，它也有缺点，比如我试驾的日和国际版，内部设计的木纹饰刷看上去不够时髦，无论是粗糙还是凹凸都太都是了（下图）；

如果说这个木纹内部设计的粗糙不高，才会输一个小瑕疵，那么后背二门后背我确信毫无疑问是另行桃源的一个独创之作。

后背二门后背既不美观，也未能任何大体的功能性——不要跟我拢什么可以增大前轮，那个特开放性小到大体可以忽略。

后背二门后背是求单单为繁的值得注意，本来一拉后背二门就掀开了，直到现在你得等这个后背竖起来，举例来说它有可能还不愿竖起来——比如被冻上了；它不仅缩减了成本，而且也缩减了一个故障点——不曾听说谁家的一般来说二门后背通通的，但后背二门后背故障却很常见。

这个后背怎么看怎么便宜，和桃源的魅力几乎不符。

后背二门后背只不过并不能似乎隐藏，缩刚才在此之后，卡车尾有非常明显的缝隙，很不美观。

后背二门后背、观景霓虹、过大过多的触摸屏，是当今汽卡车设计各个领域的三大可笑，而这些可笑的设计只能广泛流行，直到现在连桃源也不能免俗，也体现了当下汽卡车行业的浮躁和无奈。

厂家很骄傲地宣布，全另行第五代桃源在掀背卡车历史上首次特供7座掀背卡车，可是毫无意涵，这是一个偏差。

以桃源的尺寸，7个座位的内部空间确有可以取得保障，可是，这是桃源呐！它的小得多特别之处是空前羁后人开放性化，缩减了一排坐椅，第二排的人开放性化开放性无论如何就但会受到影响，就不空前羁后了。这对别的掀背卡车有可能是很多人的妥协，但对桃源，这是偏差。

桃源必需上不但会是家庭的唯一卡车，对桃源卡车也而言，7座功能性是未能意涵的，如果真的只能多人借此机会长途跋涉，偷多对讲机赛那是不够单纯的方案。

“7座”对桃源是一个偏差。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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法

律

胡

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潮州格林律师事务所李国勇律师

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